Publikacje/książki

W KTÓREJ PROF. u. MARIUSZ MIĄSKO WYJAŚNIA, DLACZEGO PRAWIE ZAWSZE TO NADAWCY A NIE PRZEWOŹNICY ODPOWIADAJĄ ZA MOCOWANIE ŁADUNKÓW W TRANSPORCIE DROGOWYM ?

Autor dokładnie wyjaśnia, że PRAWNIE ZAKAZANY jest transport ładunków po drogach publicznych, które nie zostały unieruchomione zgodnie z normą EN PN 12 195-1.

Autor wyjaśnia dokładnie, że grozi za to odpowiedzialność:

– karna, administracyjna cywilna osobowa,

– cywilna rzeczowa,

– odszkodowawcza

– i wykroczeniowa.

Ponadto w przypadku wykonywania takiego nielegalnego transportu towarzystwa ubezpieczeniowe odmawiają likwidacji szkody na transportowanym majątku oraz pojeździe.

Autor monografii: prof. SGMK dr Mariusz Miąsko – uznawany za najwybitniejszego polskiego eksperta mocowania ładunków i prawa przewozowego.

Zrealizował kilkaset audytów w tym a audytów mocowaniowych w największych światowych koncernach. Jest autorem kilku patentów i wzorów przemysłowych autorskich urządzeń do normatywnego mocowania ładunków. Autor licznych publikacji i filmów poświęconych tematyce normatywnego mocowania ładunków.

Autor omawia dokładnie:

dlaczego odpowiedzialność za mocowanie ładunku ponoszą nadawcy a nie przewoźnicy?;
w jakich wyjątkowych sytuacjach odpowiedzialność ponoszą przewoźnicy?;
kto to jest nadawca? – kiedy producent staje się nadawcą?;
dlaczego wbrew mylnej opinii środowiska, umową nie da się przenieść odpowiedzialności na przewoźnika za nieprawidłowe mocowanie ładunku?;
jakie osoby po stronie nadawców ponoszą odpowiedzialność karną (indywidulaną – nie firmową) za niewłaściwe mocowanie ładunków?;
kto dokładnie ponosi odpowiedzialność finansową administracyjną za nienormatywne mocowanie ładunków?;
kto dokładnie ponosi odpowiedzialność cywilną odszkodowawczą za nienormatywne mocowanie ładunków?;
kiedy wyjątkowo kierowca ponosi odpowiedzialność wykroczeniową za nienormatywne mocowanie ładunków?;
czy odpowiedzialność ponoszą nadawczy przesyłek kurierskich?;
jaki wpływ na odpowiedzialność za mocowanie ładunku posiadają „Reguły Incoterms”?;
dlaczego sądy powszechne podzielają stanowisko zawarte w tej monografii naukowej?;
dlaczego towarzystwa ubezpieczeniowe odmawiają likwidacji szkody w przypadku nienormatywnego mocowania ładunku?
w jaki sposób nadawca może e jeden jedyny sposób legalnie przenieść odpowiedzialność za mocowanie ładunku na inny podmiot? (UWAGA – NIE da się tego zrobić umową z przewoźnikiem, jak mylnie uważa niemalże 100% nadawców)

Autor w książce wymienia aktualne orzecznictw sądów oraz wyjaśnia uzasadnienia orzeczeń w ujęciu prawnym oraz w ujęciu technicznym (inżynieryjno – fizycznym).

Ponadto wyjaśnia, jakie aspekty czysto fizyczne i prawne sądy biorą pod uwagę orzekając o odpowiedzialności nadawców za normatywne mocowanie ładunków.

Autor wyjaśnia w monografii, w jaki sposób w jeden jedyny sposób możliwe jest przeniesienie odpowiedzialności za mocowanie ładunków z nadawcy na inny podmiot.

Książka adresowana jest do: NADAWCÓW, ODBIORCÓW, FIRM LOGISTYCZNYCH, PRZEWOŹNIKÓW, KIEROWCÓW, INSPEKTORÓW ITD, SĘDZIÓW, BIEGŁYCH SĄDOWYCH, P

„Prawo w dobie rozwoju cyfrowej inteligencji” profesora Mariusza Miąsko oraz „Innowacyjne metody planowania i organizowania audytów (prawnych) w nowoczesnych przedsiębiorstwach z użyciem sztucznej inteligencji” Anny Nieć Mrzygłód to dwie publikacje naukowe pracowników Kancelarii Prawnej Viggen, które zostały opublikowane w pierwszym tomie zbioru Prac Kolegium Nauk Prawnych Szkoły Głównej Mikołaja Kopernika w Lublinie „Sztuczna Inteligencja i Prawo” w publikatorze naukowym SGKM. Oba opracowania to bardzo cenne pozycje, przygotowane przez dwoje prawników należących do GRAI (Grupy roboczej do spraw sztucznej inteligencji przy Ministerstwie Cyfryzacji).

Przedstawiam publikację naukową dotyczącą zasadności przyznawania świadczeń dla funkcjonariuszy Służby Wywiadu Wojskowego oraz Służby Kontrwywiadu Wojskowego, którzy zostali oddelegowani poza SWW i SKW. Książka szczegółowo wyjaśnia, dlaczego, wbrew stanowiskom niektórych instytucji, funkcjonariusze mają prawo do zwrotu świadczeń za okres oddelegowania, związanych z podróżami służbowymi, nawet za kilka lat wstecz. W ramach działalności reprezentuję funkcjonariuszy tych służb, pomagając w odzyskaniu należnych świadczeń.

Publikacja naukowa: „Analiza charakterystyki umowy o pomocy przy zbiorach (ujęcie komparatystyczne)„ w wydawnictwie akademickim Uniwersytetu Jagiellońskiego „Studia z Zakresu Prawa Pracy i Polityki Społecznej” tom 25 nr 2 str. 145-160 (2018r.), Główna Biblioteka Pracy i Zabezpieczenia Społecznego, Bibliografia Ekonomicznych i Społecznych Zagadnień Pracy – piśmiennictwo polskie z 2018 roku Cz. II Warszawa 2019 r – pod nr ISSN-2392-3776 (2237 wyświetleń oraz 910 pobrań publikacji – na dzień 08.10.2024r)

Książka: PRAWNE ASPEKTY NORMATYWNEGO UNIERUCHMIENIA ŁADUNKÓW NA GRUNCIE PRAWA KRAJOWEGO I MIĘDZYNARODOWEGO W KONTEKŚCIE ORZECZNICTWA SĄDÓW

Książka: Sztuczna inteligencja i prawo

Książka: Analiza zasad wypłaty świadczeń oraz innych dodatków funkcjonariuszom Służby Kontrwywiadu Wojskowego

Książka: Uwarunkowania prawne organizacji strzelnic w Polsce

Audiobook: Legalne sposoby uniknięcia odpowiedzialności za naruszenia czasu jazdy i okresów prowadzenia pojazdów, przez kierowców zawodowych – część 1

Audiobook: Legalne sposoby uniknięcia odpowiedzialności za przerwanie lub skrócenie przerw i odpoczynków, przez kierowców zawodowych – część 2

Książka: Adolf Sokół – jeden z polskich losów

Książka: Andrzej Świątkowski Autobiografia Niekontrowersyjna

Ebook: Analiza metodologii powstawania przestępstw ekonomicznych w sektorze zamówień publicznych na przykładzie inwestycji drogowych i energetycznych

Publikacja naukowa: Analiza charakterystyki umowy o pomocy przy zbiorach (ujęcie komparatystyczne)

Publikacja naukowa: Propozycja nowelizacji definicji legalnej podróży służbowej w kontekście uregulowań w wybranych krajach Unii Europejskiej

Publikacja naukowa: Czas pracy kierowców niezatrudnionych na podstawie umowy o pracę