Z przyjemnością informujemy, że w najnowszym, październikowym wydaniu czasopisma Truck & Machines ukazał się artykuł autorstwa Pani Karoliny Grzelec – prawnika, Kierownika Działu Prawnego Kancelarii Prawnej Viggen sp. j.
15 października 2025 r. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy przygotowany przez Ministerstwo Finansów, który przewiduje znaczącą podwyżkę tzw. opłaty cukrowej. Nowelizacja obejmuje ustawę o zdrowiu publicznym oraz ustawę o podatku dochodowym od osób fizycznych i ma wejść w życie 1 stycznia 2026 r.
Sejm uchwalił nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, która wprowadza istotne zmiany dla kierowców zawodowych. Nowe przepisy, przyjęte 17 października 2025 r., mają zwiększyć bezpieczeństwo na drogach i skutecznie wyeliminować nieuczciwe praktyki w transporcie ciężarowym. Najpoważniejsze przewinienia – w tym manipulacja tachografem czy łamanie zakazu prowadzenia pojazdów będą teraz surowo karane, nawet pięcioletnim cofnięciem uprawnień do kierowania pojazdami.
W odpowiedzi na rosnące potrzeby przedsiębiorców w zakresie ochrony marki, coraz więcej firm decyduje się na rejestrację swoich znaków towarowych. Wzrost takich aktywności obserwujemy zarówno w Polsce, jak i na poziomie Unii Europejskiej oraz w wybranych krajach świata. W naszej ocenie to rozsądna decyzja strategiczna, która wzmacnia pozycję firmy na rynku, zwiększa wartość przedsiębiorstwa i daje realne narzędzia do egzekwowania praw.
Kancelaria Prawna Viggen sp. j. informuje, że w dniu 14 października 2025 r. w Dzienniku Ustaw (poz. 1385) ukazało się Rozporządzenie Ministra Infrastruktury regulujące zasady udzielania pomocy de minimis na refundację kosztów wymiany tachografów w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Nowe przepisy otwierają formalnie możliwość uzyskania przez przewoźników dofinansowania kosztów montażu inteligentnych tachografów II generacji w pojazdach wykorzystywanych w transporcie międzynarodowym.
Gliwice, październik 2025 r. – W dniach 12–13 października 2025 roku miała miejsce jedna z czołowych konferencji o charakterze prozdrowotnym i ekologicznym w Polsce — „Bliżej zdrowia, bliżej natury”. Impreza ta zrzesza specjalistów z dziedzin medycyny, dietetyki, psychologii, ekologii oraz profilaktyki zdrowotnej. Jej uczestnikami i prelegentami są lekarze, terapeuci, naukowcy, dietetycy, osoby zajmujące się edukacją zdrowotną, przedstawiciele organizacji pozarządowych oraz osoby prowadzące działalność w sektorze naturalnych metod wspierania zdrowia.
Sprawa zwrotu nadpłaconych opłat drogowych (myta) w Niemczech pozostaje jednym z kluczowych i najbardziej komentowanych zagadnień ostatnich lat w europejskim sektorze transportowym. Problem dotyczy znacznych kwot, które przewoźnicy zarówno z Niemiec, jak i z innych państw członkowskich UE mogli uiszczać na skutek nieprawidłowego sposobu kalkulacji opłat. Choć w marcu 2024 r. zapadł korzystny dla branży transportowej wyrok sądu administracyjnego w Kolonii, nie zakończył on jeszcze postępowania. Wręcz przeciwnie – zgodnie z aktualnym stanowiskiem Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności (BALM), do czasu uprawomocnienia się orzeczenia, wszelkie sprawy dotyczące zwrotów pozostają zawieszone.
Z radością informujemy, że Monika Bednarz, członkini naszego zespołu, z dniem 10 września 2025 r. uzyskała uprawnienia radcy prawnego. To ważny krok w jej ścieżce zawodowej i jednocześnie powód do dumy dla całej naszej Kancelarii.
Jednym z kluczowych obszarów ryzyka prawnego w branży transportowej jest prawidłowe rozliczanie oraz organizacja czasu pracy kierowców. To zagadnienie może sprawiać trudności nawet najbardziej doświadczonym pracownikom działu kadr. Dotyczy to w szczególności przewoźników wykonujących transport pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Istotnym jest, by wiedzieć jak rozliczać czas pracy kierowców nie tylko zarówno w ruchu krajowym ale i międzynarodowym.
Firmy transportowe wykonujące międzynarodowy przewóz drogowy pojazdami wyposażonymi w starsze typy tachografów mogą liczyć na częściowe refinansowanie kosztów ich obowiązkowej wymiany. W ramach Krajowego Planu Odbudowy przewidziano na ten cel 319,7 mln zł. Maksymalna wysokość dopłaty wyniesie 3 000 zł na pojazd.
Na mocy Rozporządzenia (UE) 2020/1054, będącego częścią tzw. Pakietu Mobilności I, wszystkie pojazdy wykonujące międzynarodowy transport drogowy muszą zostać wyposażone w inteligentne tachografy drugiej wersji. Obowiązek ten dotyczy pojazdów, które do tej pory korzystały z tachografów analogowych, cyfrowych pierwszej generacji lub inteligentnych pierwszej wersji.