Zmiany w BDO na rok 2025

Rok 2025 przynosi istotne zmiany w funkcjonowaniu Bazy danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami (BDO). Nowe regulacje mają na celu zwiększenie efektywności zarządzania odpadami oraz dostosowanie polskiego systemu do unijnych standardów ochrony środowiska.

Czym jest BDO, dlaczego ją wprowadzono i kto ma obowiązek ewidencji w BDO?

Baza danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami, czyli BDO, to ogólnopolski rejestr, którego celem jest monitorowanie i kontrolowanie przepływu odpadów w Polsce. System ten został wprowadzony w 2018 roku, aby zminimalizować nielegalne praktyki związane z utylizacją odpadów oraz zwiększyć transparentność działań przedsiębiorców w tym obszarze.

W BDO rejestrowane są firmy, które wytwarzają, przetwarzają, transportują lub gospodarują odpadami, a także podmioty wprowadzające na rynek produkty w opakowaniach, baterie, akumulatory, sprzęt elektroniczny czy pojazdy.

Sprawozdania w BDO – jakie sprawozdania odpadowe składają przedsiębiorcy?

W BDO składa się trzy rodzaje sprawozdań:

  • sprawozdanie o wytwarzanych odpadach i o gospodarowaniu odpadami;
  • sprawozdanie o produktach, opakowaniach i o gospodarowaniu odpadami z nich powstającymi;
  • odebranych odpadach komunalnych.

Warto w tym miejscu wskazać, iż  sprawozdanie odpadowe w BDO za 2024 rok powinno zostać złożone według nowych zasad w BDO do poniedziałku 17 marca 2025 roku! W 2025 roku termin ustawowy złożenia sprawozdania w BDO (15 marca) przypada na sobotę więc przedsiębiorcy zyskali dwa dodatkowe dni na uporanie się z obowiązkami. Zasadą jest, że sprawozdanie odpadowe składamy zawsze do dnia 15 marca za rok poprzedni, chyba że termin sprawozdania BDO przypada w dzień wolny od pracy (z taką sytuacją mamy do czynienia w 2025 roku).

Jakie zmiany wprowadzono w BDO od 2025 roku?

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, 1 stycznia 2025 r. zaczął obowiązywać art. 101a ustawy o odpadach, zgodnie z którym odpady budowlane i rozbiórkowe (BiR) zbiera się oraz odbiera selektywnie, z podziałem co najmniej na:

  • drewno,
  • metale,
  • szkło,
  • tworzywa
  • sztuczne,
  • gips,
  • odpady mineralne, w tym beton, cegłę, płytki i materiały ceramiczne oraz kamienie.

Celem tej regulacji jest zwiększenie poziomu recyklingu w sektorze budowlanym oraz ograniczenie ilości odpadów trafiających na składowiska.

Nowe obowiązki dotyczą szerokiego grona przedsiębiorców. Wymóg rejestracji w BDO obejmuje m.in. firmy wprowadzające na rynek sprzęt elektroniczny, baterie, akumulatory, pojazdy, produkty w opakowaniach, opony czy oleje smarowe. Dla tych branż nadchodzące zmiany oznaczają wyższe koszty oraz konieczność spełniania dodatkowych wymogów administracyjnych.

Zmiany w BDO w 2025 roku dla firm budowlanych

Jeśli chodzi o odpady budowlane, odpowiedzialność za ich segregację spoczywa na firmie realizującej prace. To oznacza, że jeśli ktoś zleca rozbiórkę budynku, to właśnie wykonawca jest zobowiązany do odpowiedniego zagospodarowania odpadów. Głównym celem wprowadzonych zmian jest zachęcenie do segregacji odpadów budowlanych przez ich wytwórcę jeszcze na terenie budowy. Najnowszą zmianą jest jednak odejście od konieczności zapewnienia segregacji odpadów BiR w miejscu ich wytworzenia – przedsiębiorca będzie mógł przekazać obowiązek ich wysegregowania innemu podmiotowi posiadającemu stosowne zezwolenia i wpisy w BDO pod warunkiem podpisania stosownej umowy.

Co więcej, nowe przepisy wprowadzają zasadę odpowiedzialności solidarnej. Jeśli odpady nie zostaną właściwie posegregowane, kara może wynieść od 1000 zł do nawet miliona złotych.

Zmiany w BDO w 2025 dla właścicieli sklepów internetowych

Zmiany w BDO mogą być dużym wyzwaniem także dla właścicieli sklepów internetowych. Każdy sprzedawca, który wysyła produkty w kartonach, foliach czy plastikowych opakowaniach, musi zgłosić te opakowania w systemie. I nie jest to jednorazowe zgłoszenie, gdyż konieczne jest regularne raportowanie, ile opakowań trafia do klientów.

Zmiany w BDO na rok 2025 znoszą dotychczasowe zwolnienia z ewidencji niektórych odpadów niebezpiecznych

Od 1 stycznia 2025 roku rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 5 listopada 2024 roku, znosi dotychczasowe zwolnienia z ewidencji dla niektórych odpadów niebezpiecznych. Oznacza to, że przedsiębiorcy wytwarzający nawet minimalne ilości takich odpadów będą zobowiązani do ich rejestrowania w systemie BDO. Dotyczy to m.in. odpadów o kodach:

  • 13 02 08* – inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe

czyli oleje powstające w warsztatach mechanicznych, warsztatach naprawy pojazdów – np. z wymiany oleju silnikowego, oleje z utrzymania w ruchu maszyn i urządzeń produkcyjnych w przemyśle, przeterminowane oleje;

  • 15 01 10* – opakowania zawierające pozostałości substancji niebezpiecznych lub nimi zanieczyszczone

czyli puszki po farbach, baniaki i beczki po olejach, butelki i słoiki po chemikaliach (kwasy, zasady, substancje organiczne i nieorganiczne) np. po rozpuszczalnikach, paletopojemniki (mauzery, DPPL) po np. wodorotlenku sodu, worki po nawozach, plastikowe butelki po środkach czystości (np. wybielaczach, środkach dezynfekujących, silnych środkach czystości, środkach do udrażniania rur), tuby i butelki po niektórych farbach do włosów i ich składnikach;

  • 16 02 13* – zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 12

czyli: świetlówki, lampy sodowe, żarówki energooszczędne;

  • 16 06 03* – baterie zawierające rtęć

czyli baterie usunięte ze starych (starszych niż 10 lat): wykrywaczy metalu, rozruszników serca, aparatów słuchowych, urządzeń elektronicznych – obecnie stosowanie tego typu baterii jest zakazane.

Wprowadzenie tego obowiązku ma na celu zwiększenie kontroli nad gospodarką odpadami niebezpiecznymi oraz minimalizację ich negatywnego wpływu na środowisko.

Podwyżka opłaty rocznej i rejestrowej w BDO – nowe stawki od 2025 roku

Zmianą, która dotknie wszystkich przedsiębiorców wpisanych do rejestru BDO jest podwyżka opłaty rocznej i rejestrowej. Podyktowana jest ona m.in. rosnącymi kosztami utrzymania, prowadzenia i rozwoju BDO.

Od 2025 r. stawki opłaty za BDO wyniosą:

  • 200 z dla mikroprzedsiębiorców (podwyżka ze 100 zł),
  • 800 zł dla pozostałych przedsiębiorców (podwyżka z 300 zł).

Podwyżka została uzasadniona w projekcie rozporządzenia. Ministerstwo Klimatu wskazuje, że od 2018 roku stawki nie były aktualizowane, a skumulowana inflacja w tym czasie wyniosła 43,9%. Wzrosły także koszty utrzymania i rozwoju systemu BDO, co wpłynęło na ograniczenie środków niezbędnych do jego sprawnego funkcjonowania.

Nowe stawki uwzględniają wzrost kosztów zarówno po stronie marszałków województw, jak i budżetu państwa. Opłaty za rejestrację oraz prowadzenie rejestru, pobierane przez marszałków województw, stanowią dochód budżetów wojewódzkich (35,65%) oraz budżetu państwa (64,35%)

Przypomnijmy, że termin wniesienia opłaty rocznej za dany rok kalendarzowy upływa wraz z końcem lutego, będzie to więc 28 lutego 2025 roku. W tym terminie należy wnieść opłatę roczną w nowej wysokości. Ci, którzy wpisują się po raz pierwszy do BDO, muszą wnieść opłatę rejestrową.

Jeżeli przedsiębiorca nie wniesie opłaty rocznej BDO, zostanie wykreślony z rejestru. A to w konsekwencji może prowadzić do nałożenia na niego kary, za to że prowadzi działalność gospodarczą bez wymaganego wpisu do BDO.

Od kiedy będzie możliwość elektronicznego wystawiania DPR-ów i EDPR-ów?

W 2025 r. nie będzie możliwości wystawiania dokumentów DPR i EDPR w systemie BDO. Wprowadzenie Modułu Potwierdzeń, który miał pozwalać na cyfrowe generowanie tych dokumentów, zostało przesunięte na 1 stycznia 2027 r. Od tej daty przedsiębiorcy zyskają możliwość elektronicznego wystawiania DPR-ów i EDPR-ów dla opakowań i produktów oraz zaświadczeń dla sprzętu elektrycznego i elektronicznego oraz dla baterii i akumulatorów.

W latach 2025-2026 dokumenty potwierdzające recykling nadal będą wystawiane w formie papierowej.

Reasumując z obowiązku prowadzania ewidencji w systemie BDO będą musiały wywiązać się wszystkie podmioty, które w wyniku prowadzonej działalności gospodarczej wytworzą odpad niebezpieczny. To np. warsztaty samochodowe, niektóre gabinety kosmetyczne i salony fryzjerskie, warsztaty stolarskie, świadczący szeroko pojęte usługi serwisowe, prowadzący warsztaty zajęciowe np. ceramiczne, malarskie, świadczący usługi porządkowe, remontowe. Wszystkie te i tego typu podmioty zobowiązane będą do wypełniania obowiązków z zakresu gospodarki odpadami. Będą musiały prowadzić ewidencję odpadów w systemie BDO.

 

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp.j

Mariusz Miąsko, Małgorzata Miąsko

Obowiązek złożenia sprawozdania ADR – warunki i termin

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j. przypomina, iż do 28 lutego 2025 należy złożyć sprawozdanie ADR. Ze względu na swoją specyfikę, przewóz materiałów niebezpiecznych wiąże się z obowiązkiem przestrzegania wielu dodatkowych przepisów i norm.

Do kiedy należy złożyć sprawozdanie ADR?

Zgodnie z art. 16 ust.1 pkt. 1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 roku o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz.U. z 2024r. poz. 643, tekst jednolity z dnia 26 kwietnia 2024 roku), każdy uczestnik przewozu drogowego towarów niebezpiecznych jest obowiązany wysłać jeden egzemplarz rocznego sprawozdania z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych oraz czynności z nimi związanych w terminie do 28 lutego każdego roku następującego po roku, którego sprawozdanie dotyczy.

Sprawozdanie roczne ADR to dokument wymagany w kontekście transportu drogowego towarów niebezpiecznych zgodnie z przepisami Umowy Europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR). Dokument ten ma na celu przedstawienie działań firmy związanych z przewozem, załadunkiem, rozładunkiem, pakowaniem, napełnianiem i nadawaniem do transportu towarów niebezpiecznych.

Sprawozdanie ADR – doradca odpowiedzialny za wspieranie działań zapobiegającym zagrożeniom

Podmiot uczestniczący w przewozie towarów niebezpiecznych wyznacza właściwego doradcę, który ma obowiązek przygotować sprawozdanie roczne ADR. Zgodnie z zapisami zawartymi w umowie europejskiej, dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, każde przedsiębiorstwo, którego działalność obejmuje nadawanie, bądź przewóz towarów niebezpiecznych lub związane z nimi pakowanie, załadunek, napełnianie, czy rozładunek, powinno wyznaczyć przynajmniej jednego doradcę do spraw bezpieczeństwa, odpowiedzialnego za wspieranie działań zapobiegających zagrożeniom dla osób, mienia i środowiska, związanych z taką działalnością.

Nawiązując współpracę z doradcą, należy sprawdzić, czy posiada on stosowną wiedzę i uprawnienia. Można to zrobić na przykład poprzez weryfikację świadectwa doradcy, które jest wydawane na okres 5 lat przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Weryfikacji można dokonać również online, za pomocą listy doradców ADR, znajdującej się na stronie Transportowego Dozoru Technicznego. Pamiętajmy, że niewyznaczenie doradcy jest zagrożone karą w wysokości 5000 złotych (za każdy rok, którego dotyczył taki obowiązek).

Obowiązki doradcy określają przepisy ustawy o przewozie ładunków niebezpiecznych oraz umowy ADR. Doradca musi posiadać ważne świadectwo, a do jego zadań należy przede wszystkim przygotowywanie rocznych sprawozdań oraz w razie potrzeby – sporządzanie raportu powypadkowego dla uczestnika przewozu, jeśli w podczas transportu materiałów niebezpiecznych dojdzie do szkód dla ludzi, mienia lub środowiska.

Czego dotyczy sprawozdanie ADR i gdzie je należy złożyć?

Sprawozdanie należy złożyć do właściwego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego. Obowiązek ten dotyczy uczestników przewozu towarów niebezpiecznych, którymi zgodnie z umową ADR jest:

  • nadawca i odbiorca;
  • przewoźnik;
  • przedsiębiorstwo, którego działalność obejmuje załadunek, pakowanie, napełnianie lub rozładunek ładunku.

Istnieją wyjątki od powyższych zasad. Konieczność sporządzenia sprawozdania nie występuje w przypadku, gdy transport odbywał się w całości poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, jak również podczas przewozu towarów zawartych w próżnych nieoczyszczonych opakowaniach, w cysternach, kontenerach i pojazdach oraz w ilościach mniejszych niż określone w ADR.

Podmiot uczestniczący w przewozie towarów niebezpiecznych wyznacza właściwego doradcę, który ma obowiązek przygotować sprawozdanie roczne ADR. Zgodnie z zapisami zawartymi w umowie europejskiej, dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, każde przedsiębiorstwo, którego działalność obejmuje nadawanie, bądź przewóz towarów niebezpiecznych lub związane z nimi pakowanie, załadunek, napełnianie, czy rozładunek, powinno wyznaczyć przynajmniej jednego doradcę do spraw bezpieczeństwa, odpowiedzialnego za wspieranie działań zapobiegających zagrożeniom dla osób, mienia i środowiska, związanych z taką działalnością.

Co grozi za nieprzesłanie sprawozdania ADR?

Nieprzesłanie w ustawowo określonym terminie rocznego sprawozdania z działalności uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych, podlega mandatom w wysokości:

  • nie upłynęło 14 dni - 200 zł
  • upłynęło co najmniej 14 dni - 2000 zł
  • upłynęły co najmniej 3 miesiące - 5000zł

Należy również pamiętać, że nawet niewielkie opóźnienia w terminie powodują kontrole ITD w firmach. Nie dotrzymując terminu narażamy się ewentualne wyższe mandaty i kary za inne nawet drobne uchybienia.

Pomimo wyznaczenia doradcy oraz prawidłowego sporządzenia sprawozdania i wysłania go w terminie, może okazać się, że na przedsiębiorcę zostanie nałożona kara. Dzieje się tak, gdy sprawozdanie zostanie wysłane do Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego niewłaściwego ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania uczestnika przewozu.

Decydującym momentem dla przedsiębiorcy będzie zatem nadanie sprawozdania do właściwego urzędu. Jeżeli do tego nie dojdzie, Wojewódzki Inspektor, dokonując weryfikacji, stwierdzi, iż przedsiębiorca nie złożył stosownego sprawozdania, co w konsekwencji może skutkować kontrolą przeprowadzoną przez Inspekcję Transportu Drogowego. Kara nie zostanie nałożona, jeżeli kontrola skupi się jedynie na sprawdzeniu kwestii związanych z przewozem towarów niebezpiecznych (ADR). Jednak kontrola może zostać rozszerzona i objąć swoim zakresem również takie zagadnienia, jak czas pracy kierowców. Inspekcja w przedsiębiorstwie bywa również skutkiem wcześniejszej kontroli drogowej, podczas której wykazano nieprawidłowości.

Warto jednak wiedzieć, że Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego na podstawie bazy z danymi z kontroli w bardzo prosty sposób jest w stanie zweryfikować podmiot, który nie złożył sprawozdania i skierować do niego swoich inspektorów. Baza danych zawiera nie tylko informacje o kontrolach, w których stwierdzono uchybienia, ale także szczegóły dotyczące rodzaju realizowanego transportu, w tym kontekście – przewozu ładunków, które podlegały przepisom umowy ADR lub ustawy o przewozie materiałów niebezpiecznych.

W efekcie nieświadomy przewoźnik może zostać ukarany kwotą w wysokości 10 000 zł za każdy rok, w którym nie dopełnił swoich obowiązków i nie złożył sprawozdania. Aby zabezpieczyć firmę przed karami administracyjnymi, należy każdorazowo weryfikować poprawność procedury związanej z wysłaniem sprawozdania oraz na bieżąco analizować protokoły z kontroli drogowych. Okres objęty potencjalną kontrolą ITD obejmuje pięć lat wstecz. Wynika to między innymi z przepisów ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych, które nakładają obowiązek przechowania drugiego egzemplarza rocznego sprawozdania ADR w siedzibie przedsiębiorcy właśnie przez okres 5 lat od dnia jego wysłania.

Wszystkich przedsiębiorców, którzy mają wątpliwości w zakresie realizowania obowiązków prawnych, zachęcamy do skorzystania z naszej usługi audytu prawnego dla firm transportowych, podczas którego szczegółowej kontroli poddane zostaną między innymi sprawozdania ADR.

Co jest potrzebne do złożenia sprawozdania ADR?

Do sporządzenia sprawozdania ADR potrzebne będą dokumenty przewozowe mówiące o tym, że pojazd przewoził towary niebezpieczne a przewóz ten wymagał oznakowania tablicami pomarańczowymi. Automatycznie oznacza to, że dokumenty przewozowe świadczące o przewozie na wyłączeniach EQ, LQ, i 1.1.3.6 nie są brane pod uwagę.

Z dokumentów należy podliczyć ilość towaru niebezpiecznego dla każdego numeru UN. Pomimo tego, że wartość podajemy dla konkretnej klasy to niektóre towary należy podliczyć osobno po numerach UN (są to towary wysokiego ryzyka). Ilości należy podać w jednostkach miary:

  • litr - dla towarów ciekłych
  • kilogram - dla towarów stałych
  • kilogram - dla gazów skroplonych skroplonych schłodzonych i rozpuszczonych
  • litr - objętość wodna naczynia - dla gazów sprężonych, zaabsorbowanych i chemikaliów pod ciśnieniem.

Jeżeli nie dysponujemy ilościami w określonych powyżej jednostkach miar, można użyć innych. Przykładowo dla towarów ciekłych można podać ilość netto w kilogramach.

Najczęstszymi błędami przy składaniu sprawozdania rocznego jest brak podpisów uczestnika przewozu. Sprawozdanie należy podpisać na pierwszej i ostatniej stronie. Jeśli ITD otrzyma sprawozdanie bez podpisu wzywa do uzupełnienia braków. Jeśli zrobisz to w ciągu 7 dni sprawa na tym się zakończy. Należy pamiętać, aby podpisać oba egzemplarze sprawozdania rocznego ADR!

 

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp.j.

Budowa Obrony Cywilnej w Powiecie i Gminie

Niepokojące informacje.
Od 1 stycznia 2025r wchodzą w życie przepisy nakazujące organizację na terenie gminy i powiatu OC na wypadek wojny. Należy zorganizować schrony, ukrycia i miejsca doraźnego schronienia dla ludności, plany ewakuacyjne ludności oraz dóbr kultury etc. Za organizację odpowiedzialny będzie (oprócz administracji centralnej i służb) także Starosta oraz Burmistrz/Wójt/Prezydent Miasta.

Budowa Obrony Cywilnej w Polsce a zagrożenie konfliktem zbrojnym z Rosją
Wykładając na uczelniach organizację Obrony Cywilnej na Kierunkach: „Bezpieczeństwo Narodowe” oraz „Zarządzanie Kryzysowe i Ochrona Infrastruktury Krytycznej” Prof. SGMK dr Mariusz Miąsko, nie spodziewał się, że przekazywana przez niego wiedza, będzie tak szybko miała charakter praktyczny - konflikt Polski z Rosją wydawał się kilka lat temu wręcz nierealistyczny. Wszystko uległo zmianie, gdy kilka miesięcy temu Szef Biura Bezpieczeństwa Narodowego oficjalnie poinformował, iż konfliktu zbrojnego z Rosją można spodziewać się w perspektywie 36 miesięcy. Podobnie wypowiedzieli się najważniejsi przedstawiciele struktur wojskowych USA, Szwecji, Holandii, Niemiec a także polski Szef Sztabu Generalnego, generał Wiesław Kukuła. Prezydent RP pilnie podpisał ustawę wdrażającą do życia Obronę Cywilną.
Czy zatem każda gmina i powiat w Polsce są zagrożone atakiem?
Wszędzie, gdzie znajdują się obiekty infrastruktury krytycznej, które w trakcie konfliktu zbrojnego mogą być przedmiotem ataku, stanowią przedmiot zagrożenia. Są to w szczególności kluczowe dla obronności i zapewnienia dostaw frontowych linie komunikacyjne kolejowe oraz drogowe, ale także zakłady, które mogą być postrzegane przez Rosję za związane z przemysłem zbrojeniowym.

Obrona Cywilna – czy w Polsce mamy schrony?

Na terenie powiatów i gmin co do zasady znajdują się stare  schrony, ale najczęściej nie nadają się od użytku, nie są wyposażone, odświeżone czy uzupełnione o niezbędne produkty, najczęściej ich stan nie umożliwia ich natychmiastowego wykorzystania. Pojemność schronów, z których potencjalnie mogą skorzystać mieszkańcy poszczególnych regionów, najczęściej wydaje się marginalna w stosunku do potrzeb. Jednak schrony to nie wszystko, każdy z nas powinien zapoznać się z wieloma innymi aspektami OC, np. sygnałami alarmowymi, sposobem postępowania w krytycznych sytuacjach itd. Tę wiedzę każdy z nas musi pilnie przyswoić.

Jak budować Obronę Cywilną? Gdzie przygotować się na najgorsze?

Oprócz oficjalnych instytucji posiadających formalne kompetencje do organizacji i szkolenia w zakresie OC, także sami możemy i powinniśmy doszkolić się w zakresie ochrony siebie i naszych rodzin. Wsparcia w zakresie OC i szkoleń pro obronnych udzielają oprócz oficjalnych instytucji, także przedstawiciele organizacji paramilitarnych i strzeleckich, wywodzących się często z elitarnych służb z ogromnym doświadczeniem w organizacji OC i obronności.

Jako Kancelaria Prawna Viggen posiadająca w swoim zakresie kompetencyjnym oraz osobowym podmioty wykwalifikowane i zorientowanej w tej materii zachęcamy do współpracy poprzez pomoc w obsłudze prawnej związanej z aktualizacją regulacji i przygotowania dokumentacyjnego wynikającą z obowiązków jakie nakładają na te podmioty od 1 stycznia 2025r przepisy nakazujące organizację na terenie gminy i powiatu OC na wypadek wojny.

 

Autor: prof. SGMK dr Mariusz Miąsko

Wysokość opłat drogowych w Austrii – wyższe stawki od 1 stycznia 2025 roku

Kancelaria Prawna Viggen Sp.j. informuje, że od 1 stycznia 2025 roku w Austrii weszło w życie nowe rozporządzenie dotyczące wysokości opłat drogowych.

System opłat GO-Maut obejmuje pojazdy o DMC (dopuszczalnej masie całkowitej) przekraczającej 3,5 tony. Na taryfę łączną składają się różnicowane na podstawie klas emisji CO2 koszty infrastruktury, opłaty za emisje CO2 oraz dopłaty za zanieczyszczenie powietrza i obciążenie hałasem.

Wyższe opłaty drogowe w Austrii dla pojazdów o DCM powyżej 3,5 tony

Opłacie odcinkowej dla pojazdów o maksymalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony podlegają w 2025 roku następujące odcinki tras:

  • A9 autostrada Pyhrn (tunele Gleinalm i Bosruck)
  • A10 autostrada Tauern (tunele Tauern i Katschberg)
  • A11 autostrada Karawanken (tunel Karawanken)
  • A13 autostrada Brenner
  • S16 droga ekspresowa Arlberg (tunel Arlberg)

Na oficjalnej witrynie GO-Maut pojawiły się zaktualizowane stawki opłat drogowych dla pojazdów silnikowych o maksymalnej dopuszczalnej technicznie masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Ważne od 1 stycznia 2025 roku opłaty drogowe w Austrii obejmują pojazdy trzech kategorii. Kategoria 2 to pojazdy 2-osiowe, Kategoria 3 - 3-osiowe, a Kategoria 4+ - mające 4 lub więcej osi.

Powyższe taryfy przedstawione są w kwotach euro za kilometr, bez uwzględnienia 20% podatku VAT. Dodatkowo, na autostradzie A13 Brenner obowiązuje specjalna taryfa nocna w godzinach od 22:00 do 5:00.

Nowe opłaty drogowe w Austrii zróżnicowane od liczby osi, klasy emisji CO2 i kategorii pojazdu

Nowe opłaty drogowe w Austrii dla samochodów ciężarowych, autobusów i kamperów o DMC powyżej 3,5 tony różnicowane są w zależności od liczby osi, klasy emisji CO2 oraz kategorii pojazdu. W koszt wliczone są też dopłaty za związane z ruchem drogowym zanieczyszczenie powietrza i obciążenie hałasem (zróżnicowanej na podstawie klas emisji EURO) oraz dopłaty za emisje CO2.

Zwracamy również uwagę, że na autostradzie A12 Inntal na odcinku od granicy państwa w Kufstein do węzła Innsbruck-Amras (Unterinntal) obowiązuje taryfa podwyższona o 25% w stosunku do taryfy podstawowej za kilometr.

Kancelaria Prawna Viggen świadczy usługi z zakresu pomocy organizacji firm transportowych z uwzględnieniem optymalizacji kosztów działalności firmy – do współpracy zapraszamy przedsiębiorstwa transportowe rozpoczynające swoją działalność, jak i te prosperujące na rynku i szukające najlepszych rozwiązań.

 

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j.

Kluczowe zmiany w Prawie pracy oraz kadrowo-płacowe w 2025 roku.

Kancelaria Prawna Viggen informuje, że od 1 stycznia 2025 r. jedną z kluczowych zmian, zarówno dla zatrudnionych zarówno w oparciu o przepisy Kodeksu Pracy, jak i Kodeksu Cywilnego jest wzrost płacy minimalnej. Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z września 2024 roku ustalono, że od 1 stycznia 2025 roku minimalne wynagrodzenie wynosi 4666 zł brutto, a minimalna stawka godzinowa 30,50 zł brutto. Oznacza to wzrost o odpowiednio 366 zł i 2,40 zł w stosunku do kwot, które obowiązywały od 1 lipca 2024 roku (minimalne wynagrodzenie 4 300 zł brutto, a minimalna stawka godzinowa 28,10 zł brutto). Stanowi to wzrost o 8%. Warto również dodać, że w 2025 roku będzie tylko jedna podwyżka płacy minimalnej. Jest to z całą pewnością jedna z większych kwotowo podwyżek podyktowana nie tylko kwestią potrzeby waloryzacji stawki, ale także okolicznością, iż rząd przyjął, iż praktykowane do tej pory 2-krotny w roku wzrost stawek minimalnych (styczeń i lipiec) ustąpią na rzecz jednokrotnej waloryzacji w cyklu rocznym, która następuj właśnie w styczniu.

Zmiany w Prawie pracy i kadrowo-płacowo w 2025 roku – co oznaczają dla pracodawców?

 

Należy pamiętać, że wzrost minimalnego wynagrodzenia przekłada się na wzrost kosztów zatrudnienia pracowników. Oznacza to, że wraz z początkiem stycznia 2025 roku pracodawcy będą zobligowani do podniesienia wynagrodzenia tym pracownikom, których dotychczasowe wynagrodzenie będzie poniżej nowo ustalonej płacy minimalnej. Nastąpi również wzrost wysokości sumy składek na ubezpieczenia społeczne (emerytalne, wypadkowe oraz chorobowe) i składki na ubezpieczenie zdrowotne odprowadzanych do Zakładu Ubezpieczeń Społecznych (ZUS) oraz podatku dochodowego. Wysokość składek na ubezpieczenia społeczne uzależniona jest od tego, czy przedsiębiorcy mają prawo do korzystania z dostępnych ulg. Z uiszczania składek na ubezpieczenie społeczne zwolnieni są przedsiębiorcy rozpoczynających działalność, którzy zdecydowali się na skorzystanie z tzw. ulgi na start. Po upływie sześciu miesięcy od rozpoczęcia działalności mogą oni skorzystać z tzw. preferencyjnych składek ZUS przez okres kolejnych 24 miesięcy. Ich wysokość będzie obliczana od kwoty 1 399,80 zł (stanowiącej 30 proc. minimalnego wynagrodzenia 4 666 zł brutto). Wówczas preferencyjne składki ZUS wyniosą:

  • emerytalna – 19,52 % — 273,24 zł,
  • rentowa – 8 % — 111,98 zł,
  • chorobowa – 2,45 % — 34,30 zł,
  • wypadkowa – 1,67 % — 23,38 zł.

Zmiany w minimalnym wynagrodzeniu a zmiany w dodatkach do wynagrodzenia

Zmiany w minimalnym wynagrodzeniu oczywiście pociągają za sobą modyfikacje dotyczące dodatków do wynagrodzenia. Obejmą one świadczenia, których wysokość obliczana jest na te podstawie tej wartości – a więc:

  • dodatek za pracę w godzinach nocnych (w zależności od miesiąca – od 5,07 do 6,48 zł);
  • wynagrodzenie za czas przestoju (co najmniej 4 666 zł za miesiąc dla osób zatrudnionych w pełnym wymiarze);
  • zasiłek chorobowy (4 026,29 zł);
  • odprawy pracownicze (69 990 zł;
  • świadczenie na czas praktyki absolwenckiej (maksymalnie 9 332 zł)

Wzrost minimalnego wynagrodzenia a inne zmiany dla pracodawców

Na podstawie minimalnego wynagrodzenia za pracę obliczana jest również wysokość odszkodowania za naruszenie zasady równego traktowania. Pracodawcy, wobec których sąd stwierdzi takie nadużycie, muszą wypłacić poszkodowanemu pracownikowi kwotę równą co najmniej najniższej pensji – od stycznia wyniesie ona 4 666 złotych.

Wzrost minimalnego wynagrodzenia pociąga za sobą również szereg zmiany w zakresie wysokości innych świadczeń, które są zależne i obliczane wprost proporcjonalnie do wysokości płacy minimalnej. Mowa przede wszystkim o: minimalnej podstawie zasiłku chorobowego, świadczenia rehabilitacyjnego, opiekuńczego, macierzyńskiego i wyrównawczego i odprawie z tytułu zwolnień grupowych.

Zgodnie z najnowszym, oficjalnym ogłoszeniem opublikowanym w Monitorze Polskim, przeciętne prognozowane wynagrodzenie na 2025 rok wynosi 8 673 zł.  Oznacza to, że wzrosło o około 850 zł względem 2024 roku. Podwyżka ta znacząco wpłynie na koszty zatrudnienia kierowców w transporcie międzynarodowym. Wzrost tej kwoty, która najczęściej stanowi podstawę do wyliczenia składek ZUS, przełoży się na wyższe obciążenia dla przedsiębiorców.

Zgłoszenia międzynarodowego przewozu drogowego w ramach Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu – zmiany w przepisach

Z dniem 1 stycznia 2025 r. weszły w życie zmiany w przepisach dotyczących zgłaszania międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy w ramach Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Nowe regulacje rozszerzyły obowiązek zgłoszeniowy na podmioty zagraniczne z państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej oraz Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA).

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, podmioty zagraniczne z UE, Szwajcarii oraz EFTA muszą zgłaszać przewozy w SENT w przypadku realizacji transportu:

  • na terytorium Polski do lub z państw trzecich (spoza UE),
  • który wymaga zezwolenia na przewóz międzynarodowy albo gdy umowa międzynarodowa zwalnia z obowiązku posiadania takiego zezwolenia.

Przepisy te nie dotyczą polskich przewoźników, którzy mają siedzibę w Polsce i wykonują przewozy międzynarodowe, nawet jeśli wymagają one zezwolenia lub są z niego zwolnione. Zgłoszenie w SENT nie jest również konieczne dla przewoźników z UE, Szwajcarii i EFTA, jeśli realizują transport zgodnie z przepisami rozporządzenia (WE) nr 1072/2009 dotyczącymi wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowego transportu drogowego.

Nowy rodzaj urlopu dla rodziców urodzonych przedwcześnie

Prezydent podpisał też (12 grudnia 2024 r.) nowelizację Kodeksu Pracy. Na jej mocy do obowiązującego systemu prawnego wprowadzony zostanie nowy rodzaj urlopu. Mowa o uzupełniającym urlopie macierzyńskim, z którego będą mogli skorzystać rodzice dzieci urodzonych przedwcześnie. W świetle zapisów ustawowych wymiar tego urlopu będzie się wahał od 8 do 15 tygodni. Czas jego trwania będzie uzależniony od: masy urodzeniowej dziecka, tygodnia ciąży, w którym dziecko przyszło na świat i długości pobytu dziecka w szpitalu. Oznacza to, że uzupełniający urlop macierzyński będzie ulegał wydłużeniu o dodatkowy tydzień wprost proporcjonalnie do każdego kolejnego tygodnia hospitalizacji dziecka. Z zastrzeżeniem jednak, że maksymalna liczba dodatkowych wolnych tygodni nie przekroczy 15. Co więcej, uzupełniający urlop macierzyński powinien być wykorzystany w jednej części i przypadać bezpośrednio po zakończeniu dotychczas znanego urlopu macierzyńskiego. O przyznanie urlopu uzupełniającego rodzic-pracownik będzie musiał zawnioskować na piśmie. Warto także zaznaczyć, że zasiłek macierzyński za okres trwania tego urlopu będzie wynosił 100 proc. podstawy wymiaru.

Ustawa o zakładach zbiorowych pracy

1 stycznia 2025 jest również dniem wejścia w życie Ustawy z dnia 20 czerwca 2024 r. o układach zbiorowych pracy i porozumieniach zbiorowych. W zamyśle ustawodawcy nowe przepisy mają pogodzić interesy związków zawodowych oraz pracodawców i zrzeszających ich organizacji. Dotyczą one:

  • zakresu treści układu pracy: może on regulować organizację pracy, wymiar i normy czasu pracy oraz jego systemy i rozkłady, zasady pracy w godzinach nadliczbowych, przyznawanie urlopów wypoczynkowych, warunki przyznawania nagród, kwestie BHP, ochronę pracowników przed nadużyciami, działanie zakładowych funduszy świadczeń socjalnych, a także zasady prowadzenia rokowań;
  • zasad określania zobowiązań stron, ich przestrzegania oraz udostępniania;
  • zasad rejestrowania układów zbiorowych do Krajowej Ewidencji Układów Zbiorowych (KEUZP): nowe przepisy usprawniają tę procedurę, wymagając jedynie przesłania formularza wraz z załącznikami;
  • możliwości skorzystania z pomocy mediatora: zasady ustalają strony układu zgodnie z przepisami Ustawy z dnia 23 maja 1991 r. o rozwiązywaniu sporów zbiorowych;
  • czasu obowiązywania układu: w przypadku układów zakładowych wynosi on maksymalnie 3 lata, a ponadzakładowych – 10 lat;
  • zasad wystąpienia z układu ponadzakładowego w przypadku rozwiązania wszystkich podmiotów wchodzących w jego skład: oświadczenie należy złożyć KEUZP – w przeciwnym razie konieczne jest dalsze stosowanie się do ustaleń układu;
  • procedur rozszerzania układów ponadzakładowych: włączenie podmiotu w jego struktury jest kompetencją ministra właściwego do spraw pracy i odbywa się na wniosek podmiotów pozostających w układzie.

Wigilia dniem wolnym od pracy od 2025 roku

Zgodnie z założeniami Kodeksu pracy w 2025 roku zostanie podwyższona maksymalna kwota pożyczki na utworzenie stanowiska pracy dla osoby niepełnosprawnej, z 45 242,16 zł do 75 403,60 zł. Dodatkowo, do 25% wartości pożyczki będzie można przeznaczyć na koszty osobowe zatrudnionego pracownika.

Kolejno na początku listopada 2024 roku, przedłożono projekt ustawy mający na celu ustanowienie Wigilii (24 grudnia) dniem ustawowo wolnym od pracy. Pomimo szybkiego przebiegu prac legislacyjnych, które trwały zaledwie miesiąc, osiągnięto parlamentarne porozumienie i przegłosowano nowelę. Jednocześnie zapewniono, że trzy niedziele poprzedzające dzień 24 grudnia 2025 roku będą tzw. niedzielami handlowymi. Obwarowano to jednak zastrzeżeniem, że w grudniu pracownik handlu nie będzie mógł pracować więcej niż w dwie niedziele. Ustawę podpisał już prezydent, czeka ona jedynie na publikację w Dzienniku Ustaw. Zmiany wejdą w życie 1 lutego 2025 r. Należy mieć na uwadze, że tego typu zmiany pociągają za sobą konieczność przeliczenia na nowo wymiaru czasu pracy na rok 2025. W następstwie zapowiadanej zmiany liczba dni świątecznych wzrośnie bowiem do 14.

Legalna forma zatrudniania kierowców

W tym miejscu warto zaznaczyć, że TANIĄ, LEGALNĄ, SPRAWDZONĄ formą zatrudnienia, bezpieczną DLA KIEROWCÓW I PRACODAWCÓW jest Umowa o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami, przygotowana przez Kancelarię Prawną Viggen Sp.j., która:

- funkcjonuje wśród przewoźników od 6 lat;

- jest wykorzystywana przez tysiące kierowców;

- została pozytywnie zweryfikowana w kilkudziesięciu kontrolach drogowych oraz PIP, ZUS;

- pozwala na zatrudnianie obcokrajowców spoza UE (zgłaszanie do A-1)

Więcej na temat tego rozwiązania pod linkiem:

25 MINUT, KTÓRE MOŻE URATOWAĆ FIRMY TRANSPORTOWE

Z całą pewnością stanowi realną alternatywne przed możliwym bankructwem wielu firm transportowych, w których to koszty drastycznie rosną od 2022 r. poprzez najpierw wprowadzenie przepisów Pakietu Mobilności, kolejno gorączkowo nowelizowanie ustawy o czasie pracy kierowców oraz wprowadzenie systemu ulg w sposób mało spójny i chaotyczny.

W tym miejscu też przestrzegamy, że propagowane rozwiązania w zakresie tzw. „samozatrudnienie” kierowców w transporcie międzynarodowym nie stanowią bezpiecznego i legalnego rozwiązania. Gorączkowe poszukiwania obniżek zatrudnienia przez różne firmy doradcze doprowadziły do wykształcenia się w przeświadczeniu branży o możliwości zastosowania takiego rozwiązania, niemniej przestrzegamy o jego nietrafności co potwierdzają organy kontrolne, z którymi Kancelaria Prawna Viggen oraz Stowarzyszenie Uczestników Rynku Komunikacji i Transportu Drogowego „Najlepsza Droga” na stałe współpracuje. Rozwiązanie to jest nielegalne, niebezpieczne i nie znajduje uzasadnienia prawnego, o czym piszemy w publikacji:

Nielegalne “SAMOZATRUDNIENIE” kierowców w kontekście “Pakietu Mobilności”

Szukanie rozwiązań w obliczu nawarstwiających się kosztów staje się naturalne i chcemy pomóc w odnalezieniu właściwego panaceum tak aby dalej prowadzone przedsiębiorstwo było wydolne finansowo, bo dopiero wtedy jego dalsze funkcjonowanie ma sens. Prawo przewiduje takie możliwości dlatego oprócz rozwiązań w zakresie optymalizacji czy nowych typów umowy postanowiliśmy także umożliwić państwu korzystanie z naszego oprogramowania VTS Project na niezwykle preferencyjnych warunkach, o których więcej po kontakcie

biuro1@viggen.pl 509-982-577

jak@viggen.pl 519-140-984

 

 

Opracowała:

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Anna Nieć-Mrzygłód – Dyrektor Generalny Kancelarii Prawnej Viggen

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j. Mariusz Miąsko, Małgorzata Miąsko

 

dr Mariusz Miąsko

Prof. SGKM dr Mariusz Miąsko prelegentem na Kongresie Przedsiębiorcza Polska DAO Biznesu

Prof. SGMK Dr UJ Mariusz Miąsko będzie prelegentem na Kongresie DAO PRZEDSIĘBIORCZA POLSKA 13-18.01.2025 prof. u. dr Mariusz Miasko.

Tytuł wystąpienia: Jak rolnicy i przedsiębiorcy mogą faktycznie wpływać na kształtowanie przepisów w Polsce?

Doświadczenia w skutecznym przeprowadzaniu zmian legislacyjnych - czyli Przedsiębiorcza Polska DAO Biznesu może skutecznie wpływać na obowiązujące przepisy. Omówione zostaną wybrane przypadki sprawnie przeprowadzonych zmian dotyczących rolników i przedsiębiorców.

Udział prof. Mariusza Miąsko w innych panelach dyskusyjnych na Kongresie Przedsiębiorcza Polska DAO Biznesu

Profesor weźmie również udział w panelu dyskusyjnym dot. VAT 8% Beauty jako case study – przedsiębiorcy mogą realnie wpływać na podatki oraz zapozna nas z tematem: Sztuczna Inteligencja w sektorze MŚP.

Bio:
- ekspert prawa i negocjacji,
- dziennikarz i wynalazca,
- agent ochrony i detektyw,
- profesor u. Szkoły Głównej Mikołaja Kopernika w Warszawie,
- doktor nauk prawnych Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie,
- prezes Stowarzyszenia URKSiTD "Najlepsza Droga",
- założyciel i współwłaściciel największej polskiej firmy prawniczej branży TSL - Kancelaria Prawna Viggen Sp.j.

Zapisz się na Kongres Przedsiębiorcza Polska DAO Biznesu 👉

Formularz: https://www.dao.org.pl/kongres-dolacz

Fanpage: https://www.facebook.com/daobiznesu

Wydarzenie Kongres Online: https://www.facebook.com/events/988421813123314

Wydarzenie Kongres Stacjonarny: https://www.facebook.com/events/348246861714391

Grupa: https://www.facebook.com/groups/daobiznesu

Instagram: https://www.instagram.com/daobiznesu/

Tik Tok: https://www.tiktok.com/@dao.biznesu

X: https://x.com/DAOBiznesu

Strona: https://www.dao.org.pl/kongres

dr Mariusz Miąsko oraz Dyrektor Generalny Kancelarii Anna Nieć-Mrzygłód

Członkowie Kancelarii Prawnej Viggen ekspertami przy Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej

W grudniu 2024 roku prezes Kancelarii Prawnej Viggen prof. SGKM dr Mariusz Miąsko oraz Dyrektor Generalny Kancelarii Anna Nieć-Mrzygłód zostali powołani do grona ekspertów w Grupie Roboczej Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (GRE) przy Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.

Kolejna ważna funkcja członków KPV w instytucjach rządowych

Powołanie do GRE przy Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej to nie jedyny sukces członków KPV na polu współpracy z instytucjami rządowymi i okołorządowymi. Prezes KPV prof. SGKM dr Mariusz Miąsko oraz Dyrektor Generalny KPV Anna Nieć-Mrzygłód należą również do Grupy Roboczej ds. Sztucznej Inteligencji (GRAI) przy Ministerstwie Cyfryzacji oraz są współautorami opracowania „Polityki Rozwoju Sztucznej Inteligencji w Polsce 2025-2030”, sygnowanego i opublikowanego przez Ministerstwo Cyfryzacji.