Boże Ciało 2026 i początek czerwca pod znakiem zakazów dla ciężarówek. Na co muszą uważać przewoźnicy?

Początek czerwca 2026 roku przyniesie przewoźnikom drogowym kolejną falę ograniczeń w ruchu pojazdów ciężarowych. W związku ze świętem Bożego Ciała, a także dodatkowymi ograniczeniami obowiązującymi w wielu państwach europejskich, firmy transportowe powinny z odpowiednim wyprzedzeniem zaplanować trasy, postoje oraz terminy realizacji przewozów.

Niedopełnienie obowiązków związanych z przestrzeganiem zakazów ruchu może skutkować nie tylko nałożeniem kar administracyjnych, lecz również opóźnieniami dostaw, dodatkowymi kosztami operacyjnymi oraz problemami w realizacji zobowiązań kontraktowych wobec klientów.

Zakazy ruchu ciężarówek w Polsce podczas Bożego Ciała

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, ograniczenia ruchu dotyczą pojazdów oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyjątkiem autobusów.

Podstawę prawną przedmiotowych ograniczeń stanowi § 1 ust. 1 pkt 3 oraz § 2 Rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (Dz.U. z 2023 r. poz. 2423) w związku z art. 10 ust. 11 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym. Rozporządzenie określa zarówno terminy obowiązywania zakazów, jak również katalog wyjątków pozwalających na wykonywanie przewozów pomimo występowania ograniczeń.

W 2026 roku Boże Ciało przypada w czwartek 4 czerwca. W związku z tym w Polsce obowiązywać będą następujące zakazy:

  • środa 3 czerwca 2026 r. – od godz. 18:00 do 22:00,
  • czwartek 4 czerwca 2026 r. – od godz. 8:00 do 22:00.

W praktyce oznacza to, że przewoźnicy wykonujący przewozy krajowe powinni uwzględnić konieczność wcześniejszego zakończenia przejazdów w środę oraz całodzienne ograniczenia obowiązujące w dniu świątecznym.

Kto może korzystać z ustawowych wyjątków?

Wielu przedsiębiorców błędnie zakłada, że zakazy obejmują wszystkie pojazdy ciężarowe. Tymczasem rozporządzenie przewiduje szereg wyjątków. Katalog wyjątków został określony przede wszystkim w § 3 wskazanego rozporządzenia. Przedsiębiorcy powinni pamiętać, że wyjątki te podlegają ścisłej interpretacji, a w razie kontroli ciężar wykazania zasadności skorzystania z wyłączenia będzie spoczywał na przewoźniku.

Zakazy nie dotyczą między innymi przewozu:

  • artykułów szybko psujących się,
  • lekarstw i środków medycznych,
  • paliw płynnych,
  • żywych zwierząt,
  • przesyłek pocztowych,
  • pomocy humanitarnej,
  • niektórych przewozów związanych z usuwaniem awarii oraz ratownictwem.

Ponadto w określonych przypadkach zwolnieniu podlegają również niektóre przewozy międzynarodowe, w szczególności związane z dojazdem do granicy lub powrotem po wykonanym przewozie. Każdorazowo należy jednak zweryfikować, czy konkretny przewóz spełnia przesłanki ustawowego wyłączenia.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wyjątki dotyczące niektórych przewozów międzynarodowych. W praktyce błędna interpretacja przepisów przez przewoźnika lub kierowcę może prowadzić do sytuacji, w której przedsiębiorca pozostaje w przekonaniu o legalności przejazdu, podczas gdy organ kontrolny uzna, iż przewóz nie spełnia przesłanek ustawowego wyłączenia. Z tego względu przed rozpoczęciem przejazdu warto każdorazowo przeanalizować konkretny stan faktyczny oraz dokumentację przewozową.

Zakazy ruchu ciężarówek w Europie – Niemcy, Austria i inne państwa

Dla przedsiębiorców wykonujących transport międzynarodowy znacznie większym wyzwaniem są ograniczenia obowiązujące równocześnie w kilku państwach europejskich.

Boże Ciało jest świętem ustawowo wolnym od pracy nie tylko w Polsce, ale również w wielu regionach Niemiec, Austrii, Liechtensteinu, Szwajcarii oraz części innych państw europejskich. W efekcie w tym samym czasie pojawiają się liczne zakazy przejazdu dla pojazdów ciężarowych.

Szczególnie istotne dla polskich przewoźników są ograniczenia obowiązujące w Niemczech.

Niemcy – dodatkowe ograniczenia 4 czerwca 2026 r.

W Niemczech standardowo obowiązuje zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 7,5 tony w niedziele i święta w godzinach od 00:00 do 22:00.

W związku z Bożym Ciałem 4 czerwca 2026 r. dodatkowe ograniczenia będą obowiązywały m.in. w:

  • Bawarii,
  • Badenii-Wirtembergii,
  • Hesji,
  • Nadrenii Północnej-Westfalii,
  • Nadrenii-Palatynacie,
  • Saarze.

Dla przewoźników realizujących transport do Niemiec lub przez Niemcy oznacza to konieczność szczególnie starannego planowania tras oraz miejsc postoju.

Austria również wprowadza zakazy

Również Austria przewiduje ograniczenia ruchu pojazdów ciężarowych związane z Bożym Ciałem. Zakaz obowiązuje 4 czerwca 2026 r. w godzinach od 00:00 do 22:00. Dodatkowo należy pamiętać o funkcjonujących tam całorocznych zakazach nocnych oraz licznych ograniczeniach regionalnych, które mogą mieć istotny wpływ na planowanie przewozów.

Ryzyko dla przewoźników i spedytorów

W praktyce okres Bożego Ciała co roku powoduje wzrost liczby problemów operacyjnych w branży transportowej. Najczęściej dotyczą one:

  • błędnego zaplanowania terminów załadunku i rozładunku,
  • nieprawidłowego wyliczenia czasu przejazdu,
  • przekroczenia terminów dostaw,
  • nieuzasadnionego naliczania kar umownych przez kontrahentów,
  • sporów dotyczących odpowiedzialności przewoźnika za opóźnienie dostawy.

Warto pamiętać, że sam fakt występowania ustawowego zakazu ruchu nie zwalnia automatycznie przewoźnika z odpowiedzialności kontraktowej. W wielu przypadkach kluczowe znaczenie będzie miało odpowiednie udokumentowanie okoliczności wpływających na realizację przewozu oraz właściwa komunikacja ze zleceniodawcą.

Czy zakaz ruchu zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności za opóźnienie?

W praktyce kancelarii bardzo często spotykamy się z sytuacjami, w których zleceniodawcy próbują obciążać przewoźników karami umownymi lub odpowiedzialnością odszkodowawczą za opóźnienia powstałe w okresach obowiązywania ustawowych zakazów ruchu.

Należy jednak pamiętać, że każda sprawa wymaga indywidualnej oceny. Jeżeli przewoźnik prawidłowo zaplanował przewóz, a opóźnienie pozostaje bezpośrednio związane z obowiązującymi ograniczeniami ruchu, okoliczność ta może mieć istotne znaczenie przy ocenie jego odpowiedzialności.

Szczególnego znaczenia nabiera właściwe dokumentowanie przebiegu transportu, zapisów tachografu, komunikacji ze zleceniodawcą oraz informacji o obowiązujących zakazach ruchu. Dokumentacja ta często stanowi kluczowy materiał dowodowy w sporach dotyczących kar umownych, not obciążeniowych czy roszczeń odszkodowawczych.

W praktyce sporów transportowych niezwykle często spotykane są sytuacje, w których zleceniodawcy pomijają wpływ ustawowych zakazów ruchu na możliwość wykonania przewozu w określonym terminie. Tymczasem ocena odpowiedzialności przewoźnika wymaga każdorazowo uwzględnienia wszystkich okoliczności sprawy, w tym obowiązujących ograniczeń administracyjnych, przebiegu trasy, czasu pracy kierowcy oraz działań podjętych przez przewoźnika w celu ograniczenia skutków opóźnienia.

Jak przygotować się do początku czerwca?

Przewoźnicy realizujący transport krajowy i międzynarodowy powinni już teraz:

  • zweryfikować harmonogramy przewozów na przełomie maja i czerwca,
  • uwzględnić zakazy obowiązujące zarówno w Polsce, jak i w państwach tranzytowych,
  • odpowiednio wcześniej zaplanować postoje,
  • poinformować klientów o potencjalnym wpływie ograniczeń na terminy dostaw,
  • zabezpieczyć dokumentację potwierdzającą występowanie ustawowych ograniczeń ruchu.

W przypadku transportu międzynarodowego nawet jednodniowy zakaz obowiązujący jednocześnie w kilku państwach może skutkować wielogodzinnymi przestojami i koniecznością modyfikacji całego planu przewozowego.

Naruszenie zakazu ruchu może oznaczać dotkliwe sankcje

Należy pamiętać, że naruszenie obowiązujących zakazów ruchu nie jest wyłącznie problemem organizacyjnym. Kontrole prowadzone przez Inspekcję Transportu Drogowego oraz Policję mogą skutkować nałożeniem kar administracyjnych zarówno na kierowcę, jak i przedsiębiorcę wykonującego przewóz drogowy.

Z tego względu każdorazowo należy zweryfikować, czy wykonywany przewóz rzeczywiście korzysta z jednego z ustawowych wyłączeń przewidzianych w obowiązujących przepisach. Błędna interpretacja wyjątków może skutkować odpowiedzialnością administracyjną oraz dodatkowymi kosztami po stronie przedsiębiorstwa transportowego.

Boże Ciało 2026 oznacza kolejne istotne utrudnienia dla branży transportowej. W Polsce zakazy będą obowiązywały 3 czerwca w godzinach 18:00–22:00 oraz 4 czerwca w godzinach 8:00–22:00. Równolegle ograniczenia zostaną wprowadzone m.in. w Niemczech i Austrii, co szczególnie dotknie przewoźników wykonujących transport międzynarodowy.

W przypadku wątpliwości dotyczących stosowania wyjątków od zakazów ruchu, odpowiedzialności za opóźnienia dostaw, kar umownych lub sporów transportowych, eksperci Kancelarii Prawnej Viggen Sp.j pozostają do dyspozycji przedsiębiorców z branży TSL.

 

Opracowała

Karolina Grzelec

Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp.j

 

Umowa o dzieło a ubezpieczenia ZUS – najnowsze stanowisko Sądu Najwyższego

Sąd Najwyższy w wyroku z 18 lutego 2026 r. (II USKP 14/26) ponownie odniósł się do istotnego dla praktyki obrotu gospodarczego zagadnienia rozróżnienia pomiędzy umową o dzieło a umową o świadczenie usług, a także konsekwencji tego rozróżnienia w zakresie podlegania ubezpieczeniom społecznym.

Sprawa dotyczyła współpracy zawartej pomiędzy spółką z branży medialnej a wykonawcą, która formalnie została określona jako umowa o dzieło. W praktyce przedmiotem umów było prowadzenie audycji radiowych. Zakład Ubezpieczeń Społecznych zakwestionował jednak ich charakter, wskazując, że brak precyzyjnego określenia rezultatu oraz mechanizmów weryfikacji „dzieła” przesądza o tym, iż w rzeczywistości były to umowy o świadczenie usług, a nie umowy rezultatu.

Sąd Najwyższy podzielił to stanowisko, wskazując jednoznacznie, że kluczowe znaczenie ma nie nazwa umowy ani nawet jej twórczy charakter, lecz możliwość precyzyjnego określenia rezultatu, jaki ma zostać osiągnięty. Jeżeli strony nie określą go w sposób na tyle konkretny, aby możliwe było jego sprawdzenie pod kątem wad, nie można mówić o umowie o dzieło.

Jednocześnie Sąd podkreślił, że nawet powstanie utworu w rozumieniu prawa autorskiego nie przesądza automatycznie o kwalifikacji umowy jako umowy o dzieło. Utwór może powstać również w ramach stosunku pracy lub umowy o świadczenie usług.

Orzeczenie to ma istotne znaczenie dla praktyki obrotu gospodarczego – zwłaszcza w branżach kreatywnych i usługowych, gdzie granica pomiędzy różnymi formami zatrudnienia bywa w praktyce płynna.

Wnioski płynące z wyroku Sądu Najwyższego są jednoznaczne: swoboda umów nie oznacza dowolności. Każda forma współpracy musi być odpowiednio skonstruowana, a jej treść powinna odzwierciedlać rzeczywisty charakter wykonywanych obowiązków.

W przeciwnym razie przedsiębiorcy narażają się na ryzyko zakwestionowania umowy przez ZUS, obowiązek zapłaty zaległych składek oraz dodatkowe konsekwencje finansowe.

Nasza Kancelaria od ponad 26 lat specjalizuje się w prawie pracy i ubezpieczeń społecznych, wspierając przedsiębiorców w bezpiecznym kształtowaniu relacji zatrudnienia – od umów o pracę, przez kontrakty cywilnoprawne, aż po modele współpracy B2B i umowy o dzieło. Pomagamy nie tylko w bieżącej obsłudze prawnej, ale również w ograniczaniu ryzyk związanych z kontrolami ZUS oraz sporami sądowymi.

Wbrew częstym mitom, alternatywne formy zatrudnienia wobec umowy o pracę nadal są w pełni dopuszczalne i legalne. Kluczowe jest jednak ich prawidłowe zaprojektowanie i dopasowanie do realiów współpracy. Właśnie tutaj doświadczenie ma znaczenie.

Zachęcamy do śledzenia naszych mediów społecznościowych, gdzie regularnie publikujemy analizy orzecznictwa, praktyczne wskazówki oraz aktualności z zakresu prawa pracy i ZUS. Jeżeli chcą Państwo bezpiecznie ukształtować współpracę w swojej firmie lub zweryfikować już istniejące umowy – zapraszamy do kontaktu. W tym obszarze naprawdę warto mieć po swojej stronie specjalistów, którzy znają aktualne podejście sądów i organów kontrolnych.

Zapraszamy do współpracy:

tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,

e-mail: biuro11@viggen.pl

tel.: 519-140-984,

e-mail.: jak@viggen.pl

 

Przygotowała:

Monika Bednarz

Radca Prawny- p.o. kierownika działu procesowego

Kancelaria Prawna Viggen sp.j.

 

 

Prof. SGMG dr UJ Mariusz Miąsko gościem kanału Biznes Misja

Z ogromną przyjemnością informujemy, że prof. SGMG dr UJ Mariusz Miąsko został zaproszony do udziału w podcaście prowadzonym przez Łukasza Smolarskiego – twórcę popularnego kanału Biznes Misja, który od lat podejmuje najważniejsze tematy dotyczące przedsiębiorczości, gospodarki, polityki oraz realnych problemów, z jakimi mierzą się polskie firmy i obywatele.

Rozmowa miała wyjątkowo mocny, konkretny i merytoryczny charakter. W trakcie podcastu poruszono wiele kwestii, które dziś budzą ogromne emocje zarówno wśród przedsiębiorców, jak i osób obserwujących zmiany zachodzące w polskiej gospodarce i systemie prawnym. Dyskusja dotyczyła między innymi tego, kto faktycznie wpływa na kierunek rozwoju państwa, dlaczego coraz więcej przedsiębiorców czuje się przytłoczonych przez obowiązujące regulacje oraz jak wygląda codzienne funkcjonowanie firm w rzeczywistości pełnej kontroli, biurokracji i stale rosnących obciążeń administracyjnych.

W podcaście omówiono również temat coraz większej liczby obowiązków nakładanych na przedsiębiorców, takich jak KSeF, rozbudowane systemy raportowania, kontrole czy rosnące koszty prowadzenia działalności gospodarczej. Prof. Mariusz Miąsko zwrócił uwagę na problem nadmiernej ingerencji państwa w działalność przedsiębiorstw oraz na fakt, że wielu właścicieli firm zamiast skupiać się na rozwoju biznesu, innowacjach i tworzeniu miejsc pracy, zmuszonych jest do walki z niejasnymi przepisami, podatkami oraz skomplikowaną administracją.

Ważnym elementem rozmowy była również sytuacja polskiego transportu, który przez lata stanowił jedną z najmocniejszych gałęzi krajowej gospodarki. Podczas wywiadu poruszono kwestie związane z kryzysem branży transportowej, wpływem regulacji unijnych na konkurencyjność polskich firm oraz problemami, z którymi każdego dnia mierzą się przedsiębiorcy działający na rynku międzynarodowym. Nie zabrakło także refleksji dotyczących polityki Unii Europejskiej, pakietu mobilności oraz bezpieczeństwa gospodarczego i społecznego Polski.

W rozmowie pojawił się również temat wolności gospodarczej oraz pytanie o to, czy współczesny system prawny i podatkowy nie prowadzi stopniowo do ograniczania swobody obywateli oraz przedsiębiorców. Dyskutowano o znaczeniu gotówki jako symbolu niezależności finansowej, rosnącym poziomie kontroli państwa nad obywatelami, a także o konsekwencjach zadłużania państwa i zwiększania obciążeń fiskalnych dla przyszłych pokoleń.

Podcast z udziałem prof. Mariusza Miąsko to rozmowa skierowana do wszystkich osób prowadzących działalność gospodarczą, zainteresowanych gospodarką, polityką i przyszłością Polski. To materiał dla tych, którzy chcą lepiej zrozumieć mechanizmy wpływające dziś na funkcjonowanie przedsiębiorstw oraz dowiedzieć się, dlaczego coraz więcej osób otwarcie mówi o konieczności zmian systemowych i większego wsparcia dla polskich przedsiębiorców.

Cieszy nas możliwość uczestniczenia w inicjatywach i wydarzeniach wspierających przedsiębiorców oraz polskie przedsiębiorstwa. Wierzymy, że otwarta debata na temat wolności gospodarczej, odpowiedzialnego państwa oraz warunków prowadzenia biznesu w Polsce jest dziś niezwykle potrzebna i może realnie wpływać na przyszłość polskiej gospodarki.

Cały podcast można obejrzeć na YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=wbfklzjY2BQ

Zapraszamy również do obserwowania kanału Biznes Misja na Instagramie: @biznesmisja

 

Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” w procesie zmian prawa transportowego – zgłoszone postulaty i kierunki reform

Transport drogowy w Polsce coraz wyraźniej pokazuje, że jakość regulacji prawnych bezpośrednio przekłada się na stabilność całej branży – od mikroprzedsiębiorców po największych operatorów logistycznych. W tym kontekście Stowarzyszenie URKSiTD „Najlepsza Droga”, działające przy wsparciu merytorycznym Kancelarii Prawnej Viggen, podjęło działania zmierzające do aktywnego udziału w procesie legislacyjnym dotyczącym nowelizacji ustawy o transporcie drogowym oraz powiązanych regulacji wpływających na funkcjonowanie rynku TSL.

Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” zrzesza uczestników rynku transportowego oraz środowisko eksperckie związane z praktyką przewozową, analizą prawną i bezpieczeństwem transportu drogowego. Jego celem jest reprezentowanie interesów branży w procesach legislacyjnych oraz tworzenie propozycji rozwiązań opartych na realiach funkcjonowania przedsiębiorstw transportowych, a nie wyłącznie na modelach teoretycznych. Działania Stowarzyszenia koncentrują się na identyfikowaniu problemów systemowych oraz opracowywaniu konkretnych, możliwych do wdrożenia rozwiązań prawnych.

Na obecnym etapie Stowarzyszenie przekazało do Rządowego Centrum Legislacji pakiet stanowisk eksperckich oraz propozycji zmian legislacyjnych, przygotowanych w oparciu o konsultacje z przedsiębiorcami oraz analizę praktyki rynkowej. Zgłoszone postulaty dotyczą kilku kluczowych obszarów funkcjonowania rynku transportowego, które od lat generują napięcia i nierównowagę w relacjach gospodarczych.

Jednym z najważniejszych zagadnień jest kwestia odpowiedzialności za załadunek i zabezpieczenie ładunku. W przedstawionych propozycjach Stowarzyszenie wskazało na konieczność jednoznacznego przypisania odpowiedzialności podmiotom faktycznie organizującym proces przygotowania ładunku, w szczególności nadawcy oraz podmiotom działającym w jego imieniu. Podkreślono, że to właśnie te podmioty posiadają pełną wiedzę o parametrach ładunku, jego właściwościach oraz wymaganiach technicznych dotyczących jego zabezpieczenia, podczas gdy przewoźnik realizuje jedynie usługę transportową na podstawie otrzymanych danych.

Wśród kolejnych postulatów znalazły się propozycje wprowadzenia ustawowych zasad odpłatności za przestoje powstające podczas załadunku i rozładunku, w tym określenie minimalnych stawek rekompensaty za czas oczekiwania pojazdu i kierowcy. Stowarzyszenie wskazało również na potrzebę uregulowania kwestii jednostronnego anulowania zleceń transportowych, które w obecnej praktyce rynkowej często prowadzi do przerzucania kosztów przygotowania operacyjnego wyłącznie na przewoźników, bez jakiejkolwiek rekompensaty.

Istotnym elementem przedstawionych propozycji jest także ograniczenie asymetrii kontraktowej na rynku „spotowym”, gdzie przewoźnicy często funkcjonują w warunkach ograniczonej możliwości negocjacyjnej, przy jednoczesnym przerzucaniu na nich ryzyka ekonomicznego całej operacji transportowej. W ocenie Stowarzyszenia konieczne jest wprowadzenie mechanizmów ochronnych, które przywrócą równowagę stron w relacjach handlowych.

Równolegle zgłoszono postulaty dotyczące uporządkowania systemu dokumentacji przewozowej, w tym rozważenia wprowadzenia jednolitego dokumentu przewozowego o charakterze dowodowym oraz ograniczenia nadmiernych obowiązków archiwizacyjnych. Stowarzyszenie podkreśla, że realia rynkowe opierają się obecnie w dużej mierze na komunikacji elektronicznej i uproszczonych formach zawierania zleceń, dlatego regulacje prawne powinny uwzględniać te praktyki, zamiast je sztucznie komplikować.

Na obecnym etapie przedstawione stanowiska zostały przekazane do dalszej analizy w ramach procesu legislacyjnego. Nie została jeszcze podjęta decyzja o formalnym włączeniu Stowarzyszenia „Najlepsza Droga” do zespołów roboczych lub konsultacyjnych pracujących nad nowelizacją przepisów. O ewentualnych kolejnych etapach oraz przebiegu procesu legislacyjnego Stowarzyszenie będzie informować na bieżąco.

Niezależnie od formalnego statusu w pracach legislacyjnych, już dziś widoczne jest, że głos środowiska praktyków rynku transportowego jest niezbędny dla tworzenia prawa odpowiadającego rzeczywistym warunkom gospodarczym. Z tego względu Stowarzyszenie kontynuuje działania analityczne i eksperckie, pozostając w stałym kontakcie z przedsiębiorcami oraz opracowując kolejne propozycje rozwiązań systemowych.

Jednocześnie Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” zachęca wszystkich przewoźników, spedytorów, przedsiębiorców transportowych oraz uczestników rynku TSL do współpracy i zaangażowania w jego działania. Dołączenie do Stowarzyszenia to możliwość realnego wpływu na kształt przyszłych regulacji, udział w procesie konsultacji oraz współtworzenie propozycji zmian legislacyjnych opartych na praktyce rynkowej.

Im większa reprezentacja środowiska, tym silniejszy głos branży w procesie legislacyjnym i większa szansa na to, aby regulacje prawne odpowiadały realnym potrzebom przedsiębiorców, a nie wyłącznie założeniom teoretycznym. Stowarzyszenie pozostaje otwarte na nowych członków oraz partnerów zainteresowanych aktywnym udziałem w budowaniu bardziej stabilnego, przewidywalnego i bezpiecznego otoczenia prawnego dla transportu drogowego w Polsce.

Zapraszamy do współpracy z Kancelarią Prawną Viggen sp.j.:

tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,

e-mail: biuro11@viggen.pl

tel.: 519-140-984,

e-mail.: jak@viggen.pl

a także do dołączenia do Stowarzyszenia „Najlepsza Droga”

e-mail: biuro@najlepszadroga.pl

tel.: 509-651-951

Przygotowała:

Monika Bednarz

Radca Prawny- p.o. kierownika działu procesowego

Kancelaria Prawna Viggen sp.j.

Transparentność wynagrodzeń, PPK i kontrole ZUS – najważniejsze informacje dla pracodawców”

Systematycznie koncentrujemy się na pogłębionej analizie problemów i potrzeb z jakimi mierzą się nasi klienci. W centrum naszej uwagi znalazła się druga wersja projektu ustawy o transparentności wynagrodzeń, nowe działania ZUS związane z PPK, podsumowanie kontroli zasiłków oraz najnowsze dane dotyczące rynku pracy. Coraz wyraźniej widać, że zarówno obszar prawa pracy, jak i zarządzania personelem będzie wymagał od firm większego przygotowania organizacyjnego i szybkiego reagowania na zmieniające się regulacje.

Transparentność wynagrodzeń – druga wersja projektu ustawy

Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej opublikowało drugą wersję projektu ustawy wdrażającej unijną dyrektywę o jawności wynagrodzeń. Projekt stopniowo nabiera bardziej praktycznego kształtu i coraz wyraźniej pokazuje, jakie obowiązki czekają pracodawców w najbliższych latach.

Wśród najważniejszych zmian względem pierwszej wersji projektu znalazły się:

  • wprowadzenie 6-miesięcznego vacatio legis,
  • ustanowienie normatywnej definicji struktury wynagrodzeń, opartej na uporządkowanych zakresach płacowych przypisanych do stanowisk lub rodzajów pracy,
  • doprecyzowanie procedury na wypadek braku porozumienia ze związkami zawodowymi w sprawie kryteriów wartościowania stanowisk.

Projekt przewiduje, że jeżeli pracodawca w ciągu 30 dni nie uzgodni ze stroną społeczną zasad wartościowania stanowisk, będzie zobowiązany tymczasowo stosować obowiązkowe kryteria wynikające z Kodeksu pracy, aż do zakończenia negocjacji. To istotna zmiana, ponieważ wcześniejsza wersja projektu nie regulowała tej kwestii.

Kluczowe znaczenie mają również przepisy dotyczące raportowania luki płacowej. Zgodnie z projektem pracodawcy zatrudniający co najmniej 150 pracowników będą musieli przekazać pierwsze sprawozdanie do 7 czerwca 2027 r. Raport ma obejmować okres od wejścia ustawy w życie do końca roku kalendarzowego, w którym przepisy zaczną obowiązywać.

Dla pracodawców oznacza to konieczność wcześniejszego przygotowania systemów wynagrodzeń, procedur wartościowania stanowisk oraz sposobu gromadzenia danych płacowych. W praktyce wiele organizacji będzie musiało rozpocząć audyty wynagrodzeń znacznie wcześniej niż wynika to formalnie z terminów ustawowych.

Wezwania w sprawie PPK trafią bezpośrednio na konta ZUS przedsiębiorców

PFR i ZUS przygotowują rozwiązanie, które ma usprawnić kontrolę obowiązków związanych z Pracowniczymi Planami Kapitałowymi. Przedsiębiorcy, którzy nie wdrożyli PPK mimo ustawowego obowiązku, mają otrzymywać wezwania bezpośrednio na swoje profile na Platformie Usług Elektronicznych ZUS.

To kolejny krok w kierunku pełnej cyfryzacji komunikacji administracyjnej z przedsiębiorcami. Jednocześnie oznacza to, że brak regularnego monitorowania konta ZUS może skutkować przeoczeniem istotnych wezwań lub terminów.

Pracodawcy powinni zweryfikować:

  • czy podlegają obowiązkowi wdrożenia PPK,
  • czy umowy o zarządzanie i prowadzenie PPK zostały zawarte prawidłowo,
  • czy osoby odpowiedzialne za obsługę PUE ZUS regularnie monitorują korespondencję.

ZUS podsumował kontrole zasiłków za I kwartał 2026 r.

Zakład Ubezpieczeń Społecznych opublikował dane dotyczące kontroli prawidłowości wykorzystywania zwolnień lekarskich oraz zasadności wypłaty świadczeń chorobowych za pierwszy kwartał 2026 r.

Statystyki ponownie pokazują dużą aktywność organu rentowego zarówno w zakresie kontroli formalnych, jak i kontroli prawidłowości wykorzystywania zwolnień. ZUS coraz częściej korzysta również z narzędzi analitycznych pozwalających typować przypadki podwyższonego ryzyka nadużyć.

Dla pracodawców oznacza to konieczność:

  • prawidłowego dokumentowania absencji,
  • terminowego przekazywania dokumentów do ZUS,
  • zachowania szczególnej staranności przy wypłacie świadczeń chorobowych finansowanych przez pracodawcę.

W praktyce kontrole nadal koncentrują się przede wszystkim na przypadkach długotrwałych lub powtarzających się absencji.

GUS: spada liczba pracujących w gospodarce narodowej

Najnowsze dane GUS wskazują na spadek liczby pracujących w gospodarce narodowej. To kolejny sygnał pogłębiających się problemów demograficznych i zmian zachodzących na rynku pracy.

Na sytuację wpływają m.in.:

  • starzenie się społeczeństwa,
  • malejąca liczba osób w wieku produkcyjnym,
  • ograniczona dostępność pracowników w części branż,
  • rosnąca konkurencja o wykwalifikowane kadry.

Dla pracodawców oznacza to konieczność jeszcze większego skoncentrowania się na:

  • retencji pracowników,
  • efektywności procesów rekrutacyjnych,
  • automatyzacji,
  • zatrudnianiu cudzoziemców,
  • budowaniu długofalowych strategii employer brandingowych.

Zmiany demograficzne coraz wyraźniej przestają być prognozą na przyszłość, stają się bieżącym wyzwaniem operacyjnym dla biznesu.

Zmieniające się przepisy prawa pracy, nowe obowiązki raportowe, intensyfikacja działań kontrolnych ZUS oraz dynamiczne zmiany na rynku pracy powodują, że pracodawcy muszą działać coraz bardziej świadomie i strategicznie. Odpowiednie przygotowanie procedur wewnętrznych, dokumentacji oraz polityk HR staje się dziś nie tylko kwestią organizacyjną, ale również elementem bezpieczeństwa prawnego przedsiębiorstwa.

Jeżeli zależy Państwu na rzeczywistej, a nie wyłącznie deklaratywnej ochronie interesów firmy, wdrożeniu rozwiązań zgodnych z aktualnymi przepisami oraz przygotowaniu organizacji na nadchodzące zmiany w obszarze prawa pracy i HR, zespół Kancelarii Prawnej Viggen pozostaje do Państwa dyspozycji. W dynamicznie zmieniającym się otoczeniu prawnym właściwe działania prewencyjne i odpowiednio przygotowane procedury mogą decydować o stabilności oraz bezpieczeństwie całego przedsiębiorstwa.

Kancelaria Prawna Viggen wspiera przedsiębiorców w prawidłowym konstruowaniu relacji prawnych związanych z zatrudnieniem oraz współpracą cywilnoprawną. Pomagamy m.in. w przygotowywaniu i opiniowaniu umów, analizie ryzyk związanych z zatrudnieniem oraz w prowadzeniu sporów dotyczących stosunku pracy i umów cywilnoprawnych.

Zapraszamy do współpracy:

tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,

e-mail: biuro11@viggen.pl

tel.: 519-140-984,

e-mail.: jak@viggen.pl

 

Przygotowała:

Anna Nieć-Mrzygłód

Dyrektor Generalna

Kancelaria Prawna Viggen sp.j.

 

Dyrektor Generalna Anna Nieć-Mrzygłód prelegentką konferencji „Doradztwo zawodowe, talenty i STEAM” w Warszawie

14 maja 2026 r. w Warszawie odbyła się konferencja Wojewódzkiego Zespołu Koordynacji ds. polityki umiejętności na Mazowszu pn. „Doradztwo zawodowe, w tym na wczesnych etapach edukacji, identyfikacja talentów oraz doradztwo zawodowe w metodzie STEAM”. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli środowisk edukacyjnych, ekspertów rynku pracy, doradców zawodowych, administracji publicznej oraz specjalistów zajmujących się nowoczesnymi technologiami i rozwojem kompetencji przyszłości.

Miło nam poinformować, że w gronie prelegentów konferencji znalazła się również Dyrektor Generalna Kancelarii Prawnej Viggen Anna Nieć-Mrzygłód, która jednocześnie reprezentowała Fundację Connecting the Future. Jej udział w wydarzeniu stanowił istotny głos w dyskusji na temat wpływu sztucznej inteligencji na rynek pracy, transformacji zawodów oraz wyzwań prawnych związanych z dynamicznym rozwojem technologii.

Głównym celem konferencji było wyznaczenie nowych kierunków rozwoju doradztwa edukacyjno-zawodowego oraz integracja nowoczesnego podejścia STEAM (Science, Technology, Engineering, Arts, Mathematics) z procesem odkrywania potencjału i talentów uczniów już od najmłodszych etapów edukacji. Organizatorzy podkreślali konieczność budowania nowoczesnego modelu edukacji, który będzie odpowiadał na realne potrzeby zmieniającego się rynku pracy oraz przygotowywał młode pokolenia do funkcjonowania w świecie nowych technologii i automatyzacji.

W konferencji uczestniczyli m.in. przedstawiciele Kuratorium Oświaty w Warszawie, Wojewódzkiego Zespołu Koordynacji ds. polityki umiejętności na Mazowszu, Stowarzyszenia Doradców Szkolnych i Zawodowych RP (SDSiZ RP), Mazowieckiego Samorządowego Centrum Doskonalenia Nauczycieli (MSCDN), a także eksperci zajmujący się edukacją STEAM, psychologią rozwoju oraz nowoczesnymi metodami wspierania talentów i kompetencji przyszłości.

Program wydarzenia został podzielony na panele eksperckie obejmujące zagadnienia polityki edukacyjnej, nowoczesnego doradztwa zawodowego, metodologii STEAM oraz wyzwań rynku pracy w erze cyfrowej transformacji. Szczególną uwagę poświęcono problematyce wczesnej identyfikacji talentów, budowania kompetencji przyszłości oraz skutecznego łączenia edukacji z potrzebami gospodarki i pracodawców.

W ramach swojego wystąpienia Anna Nieć-Mrzygłód przedstawiła analizę dotyczącą wpływu sztucznej inteligencji na poszczególne grupy zawodowe oraz zmian kompetencyjnych zachodzących na rynku pracy. Omówiła proces ewolucji zawodów pod wpływem automatyzacji i algorytmizacji pracy, wskazując, że wiele profesji przechodzi obecnie dynamiczną transformację wymagającą od pracowników ciągłego rozwoju nowych umiejętności.

Istotnym elementem prelekcji było także zwrócenie uwagi na konieczność odpowiedniego przygotowania młodych ludzi do współpracy z technologiami AI. Dyrektor Generalna Kancelarii Prawnej Viggen podkreśliła, że współczesny rynek pracy wymaga nie tylko kompetencji technicznych związanych z technologią i analizą danych, ale również rozwijania kompetencji humanistycznych, kreatywności, komunikacji oraz umiejętności krytycznego myślenia, które stanowią kluczowy filar podejścia STEAM.

Podczas wystąpienia omówiono również kwestie prawne i etyczne związane z wdrażaniem sztucznej inteligencji w organizacjach oraz w relacjach pracodawca–pracownik. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniu tzw. godnej zaufania sztucznej inteligencji, bezpieczeństwu struktur organizacyjnych firm oraz odpowiedzialnemu wykorzystywaniu narzędzi AI w procesach zarządzania i organizacji pracy.

Obecność Anny Nieć-Mrzygłód na konferencji stanowiła ważny pomost pomiędzy światem edukacji, nowoczesnych technologii oraz realnymi wyzwaniami współczesnego rynku pracy. Poruszana problematyka pokazała, jak istotne jest budowanie współpracy pomiędzy instytucjami edukacyjnymi, ekspertami prawa, sektorem technologicznym oraz organizacjami społecznymi w celu skutecznego przygotowania przyszłych pokoleń do funkcjonowania w dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości zawodowej.

Cieszymy się, że przedstawiciele Kancelarii Prawnej Viggen mogą aktywnie uczestniczyć w inicjatywach wspierających rozwój nowoczesnej edukacji, świadomego doradztwa zawodowego oraz debaty dotyczącej przyszłości rynku pracy, sztucznej inteligencji i kompetencji przyszłości.

 

Inauguracja Fundacji Connecting the Future – prof. SGMK dr UJ Mariusz Miąsko i Anna Nieć-Mrzygłód w gronie zaproszonych ekspertów

Z przyjemnością informujemy, że prof. SGMK dr UJ Mariusz Miąsko oraz Dyrektor Anna Nieć-Mrzygłód zostali zaproszeni do udziału w wyjątkowej, ogólnopolskiej inicjatywie i mieli zaszczyt uczestniczyć w oficjalnej inauguracji Fundacji Connecting the Future.

Wydarzenie odbyło się w Szkole Biznesu PolitechnikI Warszawskiej i zgromadziło wybitne grono przedstawicieli świata nauki, w tym czołowych profesorów sztucznej inteligencji oraz liderów biznesu i ekspertów nowych technologii.

Fundacja Connecting the Future to inicjatywa o przełomowym charakterze, która już dziś szeroko komentowana jest w mediach jako odpowiedź na potrzebę przyspieszenia rozwoju sztucznej inteligencji w Polsce. Jej ambicją jest przejście od rozproszonego potencjału naukowego do skoordynowanego, silnego ekosystemu innowacji tak, aby Polska mogła realnie konkurować w globalnym wyścigu technologicznym.

Fundacja działa jako platforma współpracy i think tank łączący środowiska naukowe, biznesowe i publiczne. Jej celem jest stworzenie warunków, w których wyniki badań naukowych nie kończą się na publikacjach, lecz znajdują realne zastosowanie w gospodarce i przekładają się na rozwój nowoczesnych technologii.

Kluczowym założeniem inicjatywy jest budowa w Polsce kompleksowego ekosystemu AI, obejmującego rozwój talentów, inwestycje, współpracę międzynarodową, transfer technologii oraz tworzenie odpowiednich ram regulacyjnych i finansowych dla innowacji.

Podczas inauguracji Prezes Joanna Szczegielniak zaprezentowała również tzw. „Mapę Pierwszych Kroków”, wskazujący konkretne działania niezbędne do przyspieszenia rozwoju sztucznej inteligencji w Polsce, m.in. w obszarach nauki, biznesu, prawa, administracji publicznej czy systemu podatkowego.

Szczególną rangę przedsięwzięciu nadaje jego skład osobowy. W inicjatywę zaangażowanych jest:

  • 27 wybitnych profesorów AI, tworzących Radę Naukową, w tym m.in.: prof. dr hab. inż. Przemysław Biecek, prof. dr hab. Wojciech Bożejko, prof. UW dr hab. Piotr Sankowski, prof. dr hab. inż. Aleksander Byrski, prof. dr hab. inż. Tadeusz Burczyński, , prof. dr hab. inż. Andrzej Cichocki, Prof. dr hab. Włodzisław Duch, dr hab. inż. Joanna Jaworek-Korjakowska, prof. dr hab. inż. Andrzej Piotr Jaszkiewicz, prof. dr. hab. inż. Janusz Kacprzyk, prof. dr hab. inż. Przemysław Kazienko, prof. dr hab. inż. Marek Kisiel-Dorohinicki, Prof. dr hab. inż. Józef Korbicz, czł. rzecz. PAN, prof. dr hab. inż. Krzysztof Krawiec, prof. dr hab. inż. Jacek Mańdziuk, prof. dr hab. inż. Ngoc Nguyen, prof. dr hab. inż. Robert Nowicki, prof. dr hab. inż. Leszek Rutkowski, prof. dr hab. inż. Jacek Rumiński, prof. dr hab. inż. Rafał Scherer, prof. dr hab. inż. Jerzy Stefanowski, prof. PW, dr hab. Andrzej Wodecki, prof. dr hab. Michał Gabriel Woźniak, prof. dr hab. inż. Marcin Woźniak, prof. dr hab. Sławomir Zadrożny, dr hab. Bartosz Zieliński, Robert Kroplewski,
  • 14 uczelni wyższych, reprezentujących najważniejsze ośrodki akademickie w Polsce, w tym m.in.: Uniwersytet Warszawski, Akademia Górniczo-Hutnicza, Politechnika Wrocławska, Politechnika Poznańska, Politechnika Gdańska,
  • 20 ekspertów i praktyków, działających w ramach Rady Programowej i zespołów tematycznych, w tym m.in.: Aleksandra Chmielewska, PhD, Anna Connor-Łakomy, dr Dominika Kaczorowska-Spychalska, prof. UŁ, Sebastian Kraszewski, Joanna Mercik, PhD, Mariusz Misiek, Anna Nieć-Mrzygłód, Juliusz Straszyński, Dota Szymborska, PhD, Piotr Welenc, Marcin Wizgird (MSc in AI, Georgia Institute of Technology).

Tak szeroka reprezentacja środowiska naukowego i eksperckiego obejmująca czołowe polskie uczelnie oraz uznane autorytety podkreśla unikalną skalę inicjatywy oraz jej realny potencjał wpływu na kierunki rozwoju sztucznej inteligencji w Polsce.

Udział prof. SGMK dr UJ Mariusza Miąsko oraz Dyrektor Anny Nieć-Mrzygłód w tym gronie stanowi istotne wyróżnienie i potwierdzenie ich aktywnego zaangażowania w rozwój projektów związanych z nowoczesnymi technologiami oraz sztuczną inteligencją.

Wierzymy, że współpraca w ramach Fundacji oraz tworzona platforma wymiany wiedzy i doświadczeń stanie się przestrzenią dla realizacji najbardziej ambitnych projektów technologicznych w Polsce, projektów, które pozwolą przejść od stopniowego rozwoju do realnego skoku innowacyjnego.

Inauguracja Fundacji Connecting the Future to początek przedsięwzięcia o wyjątkowej skali, którego celem jest wzmocnienie pozycji Polski jako jednego z kluczowych ośrodków rozwoju sztucznej inteligencji i innowacji w Europie i na świecie.