marzec 2026

W praktyce importu żywności spoza UE przedsiębiorcy często popełniają błędy, które mogą prowadzić do poważnych konsekwencji zdrowotnych, prawnych i finansowych.
Jednym z najczęstszych problemów jest przekonanie, że odpowiedzialność za zgodność produktu spoczywa wyłącznie na zagranicznym dostawcy. Tymczasem to importer odpowiada za spełnienie wszystkich wymogów prawa UE, w tym za bezpieczeństwo, oznakowanie i identyfikowalność produktu. Niedopełnienie obowiązków może skutkować zatrzymaniem przesyłki na granicy, karami administracyjnymi, koniecznością wycofania produktu z rynku, a nawet odpowiedzialnością cywilną wobec konsumentów.

Najczęstsze błędy importerów:

• Niepełna lub niespójna dokumentacja – wiele przedsiębiorstw ogranicza się do faktury handlowej lub listy pakunkowej. Tymczasem w zależności od rodzaju produktu niezbędne mogą być świadectwa zdrowia, certyfikaty urzędowe, wyniki badań laboratoryjnych, deklaracje zgodności, dokumenty TRACES czy dokumentacja pochodzenia surowca. Brak lub niekompletność dokumentów może prowadzić do zatrzymania partii na granicy oraz konieczności ponownej kontroli.
• Błędy w oznakowaniu – brak obowiązkowych informacji w języku rynku docelowego, nieprawidłowe podanie składu, alergenów, masy netto, danych podmiotu odpowiedzialnego czy warunków przechowywania. To nie tylko problem formalny, ale realne zagrożenie dla konsumentów, szczególnie osób z alergiami pokarmowymi lub specjalnymi potrzebami żywieniowymi. Kontrole IJHARS z 2025 roku wykazały, że znaczna część importowanej żywności spoza UE nie spełnia wymogów w zakresie znakowania, co dowodzi, że jest to jedno z najsłabszych ogniw importu.
• Ograniczenie badań laboratoryjnych – przyjmowanie deklaracji producenta zamiast przeprowadzenia niezbędnych testów chemicznych i mikrobiologicznych. Dotyczy to zwłaszcza żywności narażonej na zanieczyszczenia mikrobiologiczne, pozostałości pestycydów, metale ciężkie, mykotoksyny, nieautoryzowane dodatki lub migrację substancji z opakowań. Polskie organy sanitarne często pobierają próbki do badań, a częstotliwość kontroli zależy od profilu ryzyka produktu.
• Niewłaściwa klasyfikacja produktów – błędne zakwalifikowanie żywności pochodzenia niezwierzęcego jako produktu zwierzęcego lub odwrotnie, albo brak uwzględnienia wymogów dla produktów wysokiego ryzyka. Skutkuje to zastosowaniem niewłaściwej ścieżki kontroli, brakiem wymaganych dokumentów lub zatrzymaniem przesyłki.

Ryzyka związane z importem spoza UE:

• Ryzyko zdrowotne – wprowadzenie do obrotu produktów skażonych biologicznie, chemicznie lub fizycznie, co może prowadzić do poważnych konsekwencji dla konsumentów.
• Ryzyko prawne – decyzje organów kontrolnych, zakaz wprowadzenia produktu na rynek, obowiązek zniszczenia partii lub zwrotu towaru, kary administracyjne.
• Ryzyko reputacyjne – negatywne konsekwencje wizerunkowe, utrata zaufania klientów i konsumentów, zwłaszcza w sytuacjach nagłośnionych publicznie.
• Ryzyko ekonomiczne – koszty postoju przesyłek, magazynowania, badań laboratoryjnych, korekty etykiet, wycofań z rynku i ewentualnych sporów kontraktowych.

Dobre praktyki importerów:

• Ocena ryzyka jeszcze przed zakupem towaru – weryfikacja kraju pochodzenia, historii alertów i kontroli wzmożonych, ocena dostawcy, analiza dokumentacji i składu produktu.
• Planowanie badań laboratoryjnych adekwatnych do profilu ryzyka – zarówno dla produktów spożywczych pochodzenia zwierzęcego, jak i niezwierzęcego.
• Przygotowanie prawidłowego oznakowania – upewnienie się, że etykiety spełniają wymagania prawne UE i rynku docelowego, w tym poprawne oznaczenie alergenów i masy netto.
• Dokładna kontrola dokumentów granicznych i zgłoszeń – sprawdzenie kompletności certyfikatów, świadectw zdrowia, dokumentów TRACES i deklaracji zgodności, aby uniknąć opóźnień i ryzyka zatrzymania partii.
• Budowa procedur zgodności – wdrożenie systemu traceability umożliwiającego szybkie śledzenie partii produktów w razie konieczności wycofania z rynku lub powiadomienia organów nadzoru.

Dlaczego warto współpracować z naszą kancelarią?

Wspieramy przedsiębiorców w kompleksowej analizie ryzyk i wymagań prawnych, pomagamy w przygotowaniu dokumentacji i procedur zapewniających pełną zgodność z prawem, a także monitorujemy zmiany przepisów UE i krajowych. Dzięki temu:

• Twój biznes jest bezpieczny pod względem prawnym i zdrowotnym,
• Ryzyka finansowe i reputacyjne są minimalizowane,
• Możesz działać efektywnie i odpowiedzialnie, budując wizerunek solidnego importera.

W realiach współczesnego handlu międzynarodowego bezpieczeństwo importowanej żywności nie zaczyna się na granicy ani w laboratorium, lecz już przy wyborze dostawcy i projektowaniu procesów zgodności. Współpraca z nami to gwarancja, że Twoja firma działa z należytą starannością, zgodnie z wymogami UE i krajowymi, oraz że ryzyka są skutecznie kontrolowane.

 

Zapraszamy do współpracy:

tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,

e-mail: biuro11@viggen.pl

tel.: 519-140-984,

e-mail.: jak@viggen.pl

 

Przygotowała:

Dr Olga Niewiada

ekspert ds. Bezpieczeństwa żywności i żywienia

Kancelaria Prawna Viggen sp.j.

 

Import żywności spoza Unii Europejskiej stanowi dziś kluczowy element globalnego obrotu towarowego. Dla przedsiębiorców oznacza dostęp do nowych rynków, surowców i atrakcyjnych cen, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa żywności jest to obszar wymagający szczególnej staranności. Unia Europejska opiera swój system na zasadzie, że żywność wprowadzana na rynek UE musi spełniać te same wymogi bezpieczeństwa, co produkty wytwarzane wewnątrz Wspólnoty. Odpowiedzialność za zgodność towaru z prawem nie kończy się na granicy – spoczywa na podmiocie wprowadzającym żywność do obrotu, który musi wykazać, że produkt jest bezpieczny, właściwie oznakowany i w pełni identyfikowalny.

Podstawą prawną unijnego systemu bezpieczeństwa żywności pozostaje rozporządzenie (WE) nr 178/2002, które ustanawia ogólne zasady prawa żywnościowego, w tym wymóg nieszkodliwości żywności, identyfikowalności oraz odpowiedzialności przedsiębiorcy. Rozporządzenie (UE) 2017/625 określa zasady kontroli urzędowych, w tym kontroli produktów przywożonych z państw trzecich. W praktyce oznacza to, że importowana żywność może podlegać kontroli dokumentacyjnej, identyfikacyjnej oraz bezpośredniej, a zakres tych działań zależy od rodzaju produktu i poziomu ryzyka.

Istotne znaczenie mają również przepisy szczegółowe dotyczące higieny żywności i znakowania, zwłaszcza:

• rozporządzenie (WE) nr 852/2004 i 853/2004 – dla żywności pochodzenia zwierzęcego,
• rozporządzenie (UE) nr 1169/2011 – dotyczące informacji przekazywanych konsumentom.

W odniesieniu do importu spoza UE trzeba odróżnić kilka kategorii produktów. Żywność pochodzenia niezwierzęcego, taka jak przyprawy, nasiona, przetwory roślinne czy oleje, podlega innym procedurom niż produkty pochodzenia zwierzęcego, np. mięso, ryby, nabiał czy miód. Dodatkowo część towarów z określonych państw trzecich jest objęta wzmożonymi kontrolami ze względu na stwierdzane wcześniej zagrożenia, np. pozostałości pestycydów, mykotoksyny, salmonellę lub inne zanieczyszczenia. W takich przypadkach stosuje się rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/1793, którego załączniki są regularnie aktualizowane, co oznacza, że importer nie może opierać się wyłącznie na dawnej praktyce.

W Polsce istotną rolę w nadzorze nad importowaną żywnością odgrywają różne organy:

• Państwowa Inspekcja Sanitarna – kontrola żywności pochodzenia niezwierzęcego i materiałów przeznaczonych do kontaktu z żywnością w punktach granicznych,
• Inspekcja Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych (IJHARS) – kontrola jakości handlowej określonych artykułów rolno-spożywczych importowanych spoza UE.

Wymagania prawne dla importowanej żywności można podzielić na cztery główne obszary:

1. Bezpieczeństwo zdrowotne – produkt nie może stwarzać zagrożenia dla życia lub zdrowia konsumenta.
2. Skład i higiena – spełnienie norm dotyczących składu, poziomu zanieczyszczeń i pozostałości substancji niepożądanych.
3. Oznakowanie – zgodne z przepisami UE, zawierające m.in. skład, alergeny, masę netto, datę minimalnej trwałości, dane podmiotu odpowiedzialnego i kraj pochodzenia.
4. Identyfikowalność i dokumentacja – możliwość ustalenia pochodzenia produktu, dokumenty potwierdzające jego zgodność (świadectwa zdrowia, certyfikaty, wyniki badań, dokumenty TRACES).

Bezpieczeństwo importu zaczyna się jeszcze przed zakupem towaru – od oceny dostawcy, weryfikacji dokumentacji i analizy ryzyk. Samo przejście granicy nie gwarantuje zgodności z prawem.

Dlaczego warto współpracować z nami?
Nasza kancelaria specjalizuje się w doradztwie dla importerów żywności spoza UE. Pomagamy w:

• interpretacji przepisów i wymagań prawnych,
• analizie dokumentacji i procedur importowych,
• budowaniu procesów zapewniających pełną zgodność z prawem UE i krajowym.

Współpraca z nami pozwala minimalizować ryzyka prawne i finansowe, zapewniając bezpieczeństwo konsumentów i stabilność biznesu.

 

Zapraszamy do współpracy:

tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,

e-mail: biuro11@viggen.pl

tel.: 519-140-984,

e-mail.: jak@viggen.pl

 

Przygotowała:

Dr Olga Niewiada

ekspert ds. Bezpieczeństwa żywności i żywienia

Kancelaria Prawna Viggen sp.j.

 

Planowanie tras w okresie świątecznym wymaga szczególnej uwagi. Wielkanoc 2026 tradycyjnie wiąże się z dodatkowymi ograniczeniami w ruchu drogowym dla pojazdów ciężarowych, które w praktyce mają istotny wpływ na organizację transportu międzynarodowego oraz krajowego.

W tym roku przewoźnicy powinni zwrócić uwagę na fakt, że zakazy w państwach sąsiadujących z Polską rozpoczynają się wcześniej niż w Polsce, co może prowadzić do istotnych zatorów logistycznych oraz konieczności korekty harmonogramów przewozów.

Poniżej przedstawiamy kompleksowe zestawienie obowiązujących ograniczeń oraz ich praktyczne konsekwencje.

 

• POLSKA – zakaz dopiero od soboty, ale obowiązuje przez całe święta

W Polsce ograniczenia w ruchu obejmują pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton.

W przeciwieństwie do części państw europejskich, zakaz nie obowiązuje w Wielki Piątek, lecz rozpoczyna się dopiero w sobotę wieczorem i trwa aż do poniedziałku.

Harmonogram zakazów:

• Sobota, 4 kwietnia 2026 r. → 18:00 – 22:00
• Niedziela, 5 kwietnia 2026 r. → 8:00 – 22:00
• Poniedziałek, 6 kwietnia 2026 r. → 8:00 – 22:00

Wyjątki od zakazu

Przepisy przewidują katalog wyłączeń, które mają istotne znaczenie dla praktyki transportowej. W szczególności zakaz nie obejmuje m.in.:

• pojazdów powracających do Polski w ramach transportu międzynarodowego,
• przewozów ładunków szybko psujących się (np. żywność, artykuły rolne),
• transportów związanych z usuwaniem awarii lub zapewnieniem ciągłości dostaw.

Zakres wyłączeń wynika z rozporządzenia właściwego ministra i każdorazowo wymaga analizy konkretnego przypadku.

 

Państwa sąsiadujące – zakazy już od piątku

Znacznie bardziej restrykcyjne podejście przyjęły państwa sąsiadujące z Polską, tj. Niemcy, Czechy oraz Słowacja.

W tych krajach:

• zakazy obejmują pojazdy powyżej 7,5 tony DMC,
• obowiązują już od Wielkiego Piątku,
• są powiązane z ogólnymi zakazami niedzielnymi.

Co istotne – w Niemczech ograniczenia obowiązują na terenie całego kraju, niezależnie od regionalnych uwarunkowań religijnych.

• NIEMCY
• Piątek, 3 kwietnia 2026 r. → 00:00 – 22:00
• Niedziela, 5 kwietnia 2026 r. → 00:00 – 22:00
• Poniedziałek, 6 kwietnia 2026 r. → 00:00 – 22:00
• CZECHY
• Piątek, 3 kwietnia 2026 r. → 13:00 – 22:00
• Niedziela, 5 kwietnia 2026 r. → 13:00 – 22:00
• Poniedziałek, 6 kwietnia 2026 r. → 13:00 – 22:00
• SŁOWACJA
• Piątek, 3 kwietnia 2026 r. → 00:00 – 22:00
• Niedziela, 5 kwietnia 2026 r. → 00:00 – 22:00
• Poniedziałek, 6 kwietnia 2026 r. → 00:00 – 22:00

 

Najważniejsze różnice – gdzie powstaje ryzyko

Z perspektywy praktyki transportowej kluczowe są trzy elementy:

1. Różny moment rozpoczęcia zakazów – Transport możliwy jeszcze w Polsce w piątek może być już zablokowany w Niemczech czy Czechach.
2. Różny próg tonażowy – Polska: powyżej 12 ton – Sąsiedzi: powyżej 7,5 tony
3. Różne godziny obowiązywania – W Niemczech i na Słowacji zakazy mają charakter praktycznie całodobowy, co znacząco ogranicza elastyczność operacyjną.

 

Inne państwa europejskie – rozszerzenie zakazów poza region Europy Środkowej

Analizując sytuację w ujęciu paneuropejskim, należy podkreślić, że ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych w okresie Wielkanocy 2026 nie ograniczają się wyłącznie do państw sąsiadujących z Polską.

Ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych obejmują również szereg innych państw europejskich, przy czym ich charakter jest zróżnicowany – od zakazów całodobowych (Szwajcaria), przez systemy mieszane (Francja, Włochy), aż po ograniczenia powiązane z ruchem tranzytowym i dodatkowymi restrykcjami sektorowymi (Austria, Słowenia).

• Austria – gdzie obowiązują restrykcyjne zakazy świąteczne oraz dodatkowe ograniczenia regionalne, szczególnie na kluczowych trasach tranzytowych (m.in. Brenner),
• Szwajcaria – z całodobowymi zakazami ruchu dla pojazdów ciężarowych w dni świąteczne,
• Węgry – gdzie ograniczenia obejmują pojazdy powyżej 7,5 tony i obowiązują w podobnym układzie czasowym jak w Niemczech,
• Włochy – stosujące rozbudowany system zakazów świątecznych oraz weekendowych, obejmujący również okres Wielkanocy,
• Francja – gdzie obowiązują zakazy dla pojazdów ciężarowych powyżej 7,5 tony w dni świąteczne oraz wybrane okresy poprzedzające święta,
• Słowenia i Chorwacja – które wprowadzają ograniczenia istotne dla transportów realizowanych na kierunkach południowych.

Poniższe zestawienie pokazuje praktyczny wymiar tzw. „fali zakazów”, która w okresie Wielkanocy 2026 obejmuje znaczną część Europy i ma charakter kaskadowy – ograniczenia w jednym państwie bezpośrednio wpływają na możliwość realizacji transportu w kolejnym.

Zestawienie operacyjne – Wielkanoc 2026

Państwo	DMC objęte zakazem	Piątek (03.04)	Sobota (04.04)	Niedziela (05.04)	Poniedziałek (06.04)	Uwagi praktyczne
Polska	>12 t	brak	18:00–22:00	08:00–22:00	08:00–22:00	Zakaz zaczyna się najpóźniej
Niemcy	>7,5 t	00:00–22:00	brak	00:00–22:00	00:00–22:00	Cały kraj objęty zakazem
Czechy	>7,5 t	13:00–22:00	brak	13:00–22:00	13:00–22:00	Zakaz popołudniowy
Słowacja	>7,5 t	00:00–22:00	brak	00:00–22:00	00:00–22:00	Zbliżony do Niemiec
Austria	>7,5 t	00:00–22:00*	lokalne ograniczenia	00:00–22:00	00:00–22:00	Dodatkowe zakazy sektorowe
Szwajcaria	>3,5 t	00:00–24:00	brak	00:00–24:00	00:00–24:00	Zakaz całodobowy
Węgry	>7,5 t	00:00–22:00	brak	00:00–22:00	00:00–22:00	Typowy model „niemiecki”
Włochy	>7,5 t	częściowe godziny	częściowe godziny	09:00–22:00	09:00–22:00	Rozbudowany system ograniczeń
Francja	>7,5 t	22:00–24:00*	brak	00:00–22:00	00:00–22:00	Zakaz + ograniczenia regionalne
Słowenia	>7,5 t	00:00–22:00	brak	00:00–22:00	00:00–22:00	Kluczowy kraj tranzytowy
Chorwacja	>7,5 t	ograniczenia lokalne	ograniczenia lokalne	14:00–23:00	14:00–23:00	Sezonowe i świąteczne ograniczenia

 

W praktyce oznacza to, że tzw. „fala zakazów” obejmuje znaczną część Europy i ma charakter systemowy – nie jest to zbiór pojedynczych regulacji, lecz powiązany ze sobą układ ograniczeń wpływających bezpośrednio na płynność transportu międzynarodowego.

Znaczenie dla transportu międzynarodowego

Rozszerzenie zakazów na kolejne państwa powoduje, że:

• trasy południowe (Włochy, Austria, Słowenia) są szczególnie narażone na kumulację ograniczeń,
• transporty realizowane w kierunku Francji lub przez Niemcy mogą napotkać zakazy na kilku odcinkach jednocześnie,
• brak właściwego planowania może skutkować „zablokowaniem” pojazdu w państwie tranzytowym bez możliwości kontynuowania przewozu.

W efekcie ograniczenia te należy analizować nie w ujęciu krajowym, lecz jako jeden, zintegrowany system ograniczeń obejmujący znaczną część europejskiej sieci transportowej.

Planowanie transportu w okresie Wielkanocy 2026 powinno uwzględniać nie tylko krajowe ograniczenia, ale przede wszystkim synchronizację tras międzynarodowych.

W praktyce oznacza to konieczność:

• wcześniejszego zaplanowania przejazdów przez Niemcy, Czechy i Słowację,
• uwzględnienia postoju pojazdów jeszcze przed granicą,
• analizy możliwości skorzystania z wyjątków ustawowych,
• odpowiedniego poinformowania kierowców o różnicach w przepisach.

Szczególnie istotne jest unikanie sytuacji, w której pojazd opuści Polskę w momencie, gdy w kraju docelowym obowiązuje już zakaz ruchu, może to skutkować wielogodzinnymi przestojami oraz konsekwencjami finansowymi.

Należy podkreślić, że błędne zaplanowanie transportu w okresie obowiązywania zakazów może prowadzić nie tylko do opóźnień, lecz również do realnych strat finansowych, w tym kosztów przestojów, kar umownych oraz zaburzenia ciągłości realizacji kontraktów transportowych.

Wielkanoc 2026 to okres zwiększonego ryzyka operacyjnego w transporcie drogowym. Różnice pomiędzy systemami prawnymi państw europejskich powodują, że skuteczne planowanie wymaga nie tylko znajomości przepisów, ale również ich praktycznej interpretacji.

Z perspektywy przedsiębiorców transportowych kluczowe znaczenie ma podejście systemowe, uwzględniające nie tylko znajomość przepisów, lecz przede wszystkim ich praktyczne oddziaływanie na realizację przewozów. W okresach takich jak Wielkanoc 2026 przewagę konkurencyjną uzyskują podmioty, które potrafią właściwie zarządzać ryzykiem regulacyjnym i operacyjnym w skali całej trasy transportu.

 

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j.

Sejm przyjął nowelizację Kodeksu rodzinnego i opiekuńczego wprowadzającą do polskiego porządku prawnego możliwość tzw. rozwodu pozasądowego. Rozwiązanie to ma stanowić odpowiedź na wieloletni problem przeciążenia sądów oraz długiego czasu oczekiwania na rozpoznanie spraw rozwodowych. W praktyce oznacza to, że część małżeństw będzie mogła zakończyć związek bez konieczności prowadzenia postępowania sądowego, bez rozpraw i wielomiesięcznego oczekiwania na wyrok. Zgodnie z przyjętymi założeniami procedura rozwodu pozasądowego będzie przeprowadzana przed kierownikiem urzędu stanu cywilnego, który będzie odpowiedzialny za weryfikację spełnienia ustawowych przesłanek oraz dokonanie stosownej wzmianki w rejestrze stanu cywilnego o rozwiązaniu małżeństwa, będzie to możliwe już od 1 stycznia 2027r..

Możliwość skorzystania z tej uproszczonej procedury została jednak ograniczona do określonej kategorii małżeństw. Z rozwodu pozasądowego będą mogły skorzystać wyłącznie pary, których małżeństwo trwa co najmniej rok, które nie mają wspólnych małoletnich dzieci, a także pozostają zgodne co do faktu zupełnego i trwałego rozkładu pożycia małżeńskiego. Dodatkowo w chwili składania oświadczeń żona nie może być w ciąży, a pomiędzy małżonkami nie może toczyć się już postępowanie rozwodowe przed sądem. Jeżeli którykolwiek z tych warunków nie zostanie spełniony, rozwiązanie małżeństwa nadal będzie mogło nastąpić wyłącznie w drodze klasycznego postępowania sądowego.

Procedura rozwodu pozasądowego została zaprojektowana jako dwuetapowa. W pierwszym etapie małżonkowie będą zobowiązani do osobistego stawiennictwa w wybranym urzędzie stanu cywilnego i złożenia pisemnych zapewnień potwierdzających spełnienie ustawowych przesłanek rozwodu, w tym przede wszystkim istnienie zupełnego i trwałego rozkładu pożycia. Kierownik urzędu stanu cywilnego będzie wówczas zobowiązany do poinformowania małżonków o skutkach prawnych rozwiązania małżeństwa oraz przekazania im informacji dotyczących form wsparcia w przypadku kryzysu małżeńskiego. Dopiero po upływie ustawowego terminu umożliwiającego ponowne rozważenie decyzji możliwe będzie przeprowadzenie drugiego etapu procedury, polegającego na sporządzeniu protokołu przyjęcia oświadczeń małżonków o rozwiązaniu małżeństwa. Z chwilą podpisania protokołu przez obie strony nastąpi formalne zakończenie związku małżeńskiego, a odpowiednia wzmianka zostanie wpisana do aktu małżeństwa w rejestrze stanu cywilnego. W ramach tej samej wizyty w urzędzie małżonek będzie mógł również złożyć oświadczenie o powrocie do nazwiska noszonego przed zawarciem małżeństwa.

Koszt całej procedury ma wynosić łącznie 600 zł i obejmować opłaty związane ze złożeniem wymaganych zapewnień oraz przyjęciem oświadczeń o rozwiązaniu małżeństwa. Choć kwota ta jest zbliżona do obecnej opłaty od pozwu rozwodowego w postępowaniu sądowym, ustawodawca podkreśla, że kluczową zaletą nowej procedury ma być przede wszystkim jej szybkość i ograniczenie formalności.

Projektowane przepisy przewidują również możliwość unieważnienia rozwodu pozasądowego w ściśle określonych sytuacjach. Dotyczyć to będzie między innymi przypadków, w których w chwili składania oświadczeń małżonkowie mieli wspólne małoletnie dzieci lub dzieci poczęte, lecz jeszcze nienarodzone, a także sytuacji, gdy jedno z oświadczeń zostało złożone w stanie wyłączającym świadome podjęcie decyzji, pod wpływem bezprawnej groźby lub błędu wywołanego podstępnie przez drugą stronę. Ustawodawca przewidział jednak ograniczenia czasowe dotyczące możliwości wytoczenia powództwa o unieważnienie rozwodu pozasądowego, a także wskazał, że w każdym przypadku konieczne będzie uwzględnienie dobra rodziny.

Z danych statystycznych wynika, że w Polsce znaczna część rozwodów dotyczy małżeństw nieposiadających wspólnych małoletnich dzieci. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego w ostatnich latach nawet około 40 procent rozwodów dotyczyło właśnie takich par. Oznacza to, że wprowadzenie procedury rozwodu pozasądowego może potencjalnie objąć kilkanaście tysięcy spraw rocznie i w pewnym stopniu odciążyć sądy powszechne. Jednocześnie należy pamiętać, że nowe rozwiązanie nie będzie miało charakteru powszechnego i w wielu przypadkach, zwłaszcza gdy w grę wchodzą kwestie dotyczące dzieci, alimentów czy podziału majątku, nadal konieczne będzie przeprowadzenie pełnego postępowania sądowego.

Zmiany w prawie rodzinnym wymagają każdorazowo dokładnej analizy sytuacji prawnej małżonków oraz oceny, która procedura będzie w danym przypadku najbezpieczniejsza i najbardziej korzystna. Wsparcie doświadczonych prawników pozwala uniknąć błędów formalnych oraz właściwie zabezpieczyć interesy stron. Nasza Kancelaria od ponad 26 lat świadczy kompleksową pomoc prawną zarówno dla klientów indywidualnych, jak i przedsiębiorców. Wraz z rozwojem Kancelarii rozbudowywany jest również zespół specjalistów, który obejmuje ekspertów nie tylko z zakresu prawa pracy, transportowego czy administracyjnego, ale także prawa rodzinnego i cywilnego. Dzięki temu jesteśmy w stanie zapewnić klientom wszechstronne wsparcie prawne oraz indywidualne podejście do każdej sprawy. Wieloletnie doświadczenie oraz praktyczna znajomość przepisów pozwalają nam skutecznie doradzać zarówno w sprawach związanych z rozwodami, podziałem majątku czy sprawami alimentacyjnymi, jak również w szerokim zakresie spraw cywilnych i gospodarczych. Naszym celem jest zapewnienie klientom bezpieczeństwa prawnego, rzetelnej informacji oraz profesjonalnej pomocy na każdym etapie postępowania.

 

Zapraszamy do współpracy:

tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,

e-mail: biuro11@viggen.pl

tel.: 519-140-984,

e-mail.: jak@viggen.pl

Przygotowała:

Monika Bednarz

Radca Prawny- p.o. kierownika działu procesowego

Kancelaria Prawna Viggen sp.j.

 

Z dumą informujemy, że Anna Nieć-Mrzygłód – Dyrektor Generalna Kancelarii Prawnej Viggen w związku z prowadzoną działalnością naukową w obszarze prawa pracy, została zaproszona do udziału w charakterze panelistki w prestiżowej konferencji 23rd International Conference in Commemoration of Prof. Marco Biagi, która odbyła się w dniach 18–19 marca 2026 r. w Modenie k. Bolonii (Włochy).

Konferencja organizowana jest dla upamiętnienia prof. Marco Biagi, jednego z najwybitniejszych europejskich ekspertów prawa pracy, autora istotnych reform rynku pracy. Jego dorobek naukowy oraz wkład w rozwój nowoczesnych regulacji zatrudnienia mają trwały wpływ na kształt współczesnego prawa pracy w Europie. Wydarzenie, które powstało jako inicjatywa upamiętniająca jego działalność, na przestrzeni lat stało się jednym z najważniejszych międzynarodowych forów debaty naukowej i eksperckiej w tej dziedzinie.

Już samo zaproszenie do udziału w tym wydarzeniu stanowi istotne wyróżnienie w środowisku międzynarodowym oraz potwierdzenie wysokiego poziomu prowadzonych badań naukowych. Konferencja gromadzi czołowych przedstawicieli świata nauki, instytucji międzynarodowych oraz praktyków prawa z całego świata.

Tegoroczna edycja, organizowana przez Marco Biagi Foundation oraz University of Modena and Reggio Emilia, odbywała się pod hasłem:
„Towards Equal and Inclusive Labour Relations: Systems, Strategies, and New Conceptual Frameworks”, koncentrując się na zagadnieniach równości, inkluzywności oraz nowych modeli regulacyjnych na rynku pracy.

Anna Nieć-Mrzygłód została zaproszona do udziału w konferencji jako panelistka wspólnie z prof. UKEN dr hab. Łucją Kobroń-Gąsiorowską. W ramach swojego wystąpienia zaprezentowała wyniki badań pt.:
„The impact of pay transparency policies on gender pay equality and labor market structure: between theory and regulatory effectiveness”.

Prezentacja ta stanowi efekt pogłębionych badań naukowych prowadzonych w obszarze prawa pracy oraz polityk równościowych, a jej wybór do programu konferencji potwierdza aktualność podejmowanej problematyki oraz jej znaczenie w międzynarodowej debacie eksperckiej.

Aktywny udział w wydarzeniu tej rangi jest wyrazem konsekwentnego rozwoju naukowego Anny Nieć-Mrzygłód, jej zaangażowania w analizę kluczowych wyzwań współczesnego rynku pracy oraz dążenia do łączenia perspektywy naukowej z praktyką doradczą. Uczestnictwo w międzynarodowym środowisku badawczym umożliwia nie tylko prezentację własnych wyników badań, ale również ich konfrontację z dorobkiem ekspertów z całego świata, co bezpośrednio przekłada się na jakość świadczonych usług prawnych.

W konferencji udział wzięli przedstawiciele renomowanych ośrodków akademickich oraz instytucji międzynarodowych, w tym eksperci związani z International Labour Organization (ILO), którzy prezentowali zagadnienia dotyczące m.in. przyszłości regulacji rynku pracy, przeciwdziałania nierównościom oraz roli państw i organizacji międzynarodowych w kształtowaniu polityk zatrudnienia.

Program wydarzenia obejmował liczne sesje plenarne i panele tematyczne poświęcone m.in.:

• nowym koncepcjom równości i niedyskryminacji,
• systemowym źródłom nierówności na rynku pracy,
• wpływowi transformacji gospodarczych i technologicznych na stosunki pracy,
• roli regulacji prawnych w budowaniu bardziej inkluzywnych modeli zatrudnienia.

Udział Anny Nieć-Mrzygłód w tym prestiżowym wydarzeniu nie tylko stanowi potwierdzenie jej kompetencji i pozycji w środowisku eksperckim, ale również wzmacnia potencjał Kancelarii Prawnej Viggen w zakresie świadczenia usług opartych na aktualnej wiedzy, międzynarodowych standardach oraz najnowszych kierunkach rozwoju prawa pracy.