Blog prawny

Sprawa zwrotu nadpłaconych opłat drogowych (myta) w Niemczech pozostaje jednym z kluczowych i najbardziej komentowanych zagadnień ostatnich lat w europejskim sektorze transportowym. Problem dotyczy znacznych kwot, które przewoźnicy zarówno z Niemiec, jak i z innych państw członkowskich UE mogli uiszczać na skutek nieprawidłowego sposobu kalkulacji opłat. Choć w marcu 2024 r. zapadł korzystny dla branży transportowej wyrok sądu administracyjnego w Kolonii, nie zakończył on jeszcze postępowania. Wręcz przeciwnie – zgodnie z aktualnym stanowiskiem Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności (BALM), do czasu uprawomocnienia się orzeczenia, wszelkie sprawy dotyczące zwrotów pozostają zawieszone.

Z radością informujemy, że Monika Bednarz, członkini naszego zespołu, z dniem 10 września 2025 r. uzyskała uprawnienia radcy prawnego. To ważny krok w jej ścieżce zawodowej i jednocześnie powód do dumy dla całej naszej Kancelarii.

Jednym z kluczowych obszarów ryzyka prawnego w branży transportowej jest prawidłowe rozliczanie oraz organizacja czasu pracy kierowców. To zagadnienie może sprawiać trudności nawet najbardziej doświadczonym pracownikom działu kadr. Dotyczy to w szczególności przewoźników wykonujących transport pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Istotnym jest, by wiedzieć jak rozliczać czas pracy kierowców nie tylko zarówno w ruchu krajowym ale i międzynarodowym.

W ostatnich miesiącach obserwujemy wyraźny wzrost liczby kontroli prowadzonych w przedsiębiorstwach transportowych. Urzędy Skarbowe (US), Inspekcja Transportu Drogowego (ITD, GITD) oraz Zakład Ubezpieczeń Społecznych (ZUS) coraz intensywniej weryfikują zgodność działalności przewoźników z przepisami krajowymi i unijnymi. Dla wielu firm oznacza to realne ryzyko nałożenia wysokich kar finansowych, a w skrajnych przypadkach – wszczęcia postępowań mogących zagrozić dalszemu prowadzeniu działalności.

Informujemy, że czasopismo branżowe Truck&Machines opublikowało materiał przygotowany przez naszą Dyrektor Generalną, Annę Nieć-Mrzygłód, dotyczący istotnych zmian w prawie pracy i ich wpływu na warunki zatrudnienia w sektorze transportu, logistyki i przemysłu.

Rok 2025 jest szczególnym okresem dla branży rolno-spożywczej w Unii Europejskiej, gdyż przyniósł szereg zmian w zakresie najwyższych dopuszczalnych poziomów pozostałości pestycydów (MRL, w Polsce – NDP) w żywności. Zmiany te wynikają z aktualizacji ocen ryzyka prowadzonych przez Europejski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności (EFSA), nowych danych toksykologicznych oraz dążenia do ograniczania pozostałości pestycydów w produktach roślinnych i zwierzęcych. Nowe przepisy wprowadzono kilkoma rozporządzeniami Komisji Europejskiej, które zmieniają załączniki II, III i IV do rozporządzenia (WE) nr 396/2005.

Produkcja owoców stanowi kluczowy sektor rolnictwa w Unii Europejskiej, zarówno w kontekście zaopatrzenia rynku wewnętrznego, jak i eksportu/importu. Polska jest jednym z największych producentów owoców ziarnkowych (jabłka, gruszki), jagodowych (truskawki, maliny, borówki, porzeczki, agrest) i pestkowych (czereśnie, morele) w Europie. Istotną rolę w handlu na rynku unijnym odgrywają również owoce importowane, takie jak banany i cytrusy (pomarańcze, mandarynki, cytryny, grejpfruty), które nie są uprawiane towarowo w Polsce ze względu na klimat, lecz podlegają rygorystycznym kontrolom granicznym w zakresie pozostałości pestycydów.

Kapusta głowiasta (Brassica oleracea var. capitata) jest jedną z najważniejszych roślin warzywnych w Polsce i w krajach Unii Europejskiej, zarówno w uprawach polowych, jak i w produkcji przeznaczonej na eksport. Jej znaczenie gospodarcze wynika z wysokiej wartości odżywczej, zawartości witamin, błonnika i składników mineralnych, a także szerokiego zastosowania w przemyśle spożywczym. Uprawy kapusty są jednak narażone na liczne zagrożenia fitosanitarne, spośród których szczególnie groźne są mszyce kapuściane (Brevicoryne brassicae), mączliki, pchełki ziemne (Phyllotreta spp.) oraz tantniś krzyżowiaczek (Plutella xylostella), powodujące poważne straty plonu i jakości główek kapusty. W zwalczaniu tych szkodników istotną rolę przez wiele lat odgrywał acetamipryd – substancja czynna z grupy neonikotynoidów stosowana zwłaszcza w ochronie kapusty przed mszycami, które są również wektorami chorób wirusowych.