2025

Kancelaria Prawna Viggen informuje, że od nocy z 6 na 7 lipca 2025 r. na mocy rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji, Polska wprowadziła tymczasowe kontrole graniczne na wybranych odcinkach granic z Niemcami i Litwą. Środki te mają charakter prewencyjny i zostały wdrożone w odpowiedzi na rosnące zagrożenie związane z nielegalną migracją.

Jak przebiegają tymczasowe kontrole na granicach z Niemcami i Litwą?

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Straż Graniczną, kontrole mają charakter selektywny – oznacza to, że nie są one ani stałe, ani powszechne. Szczególnym nadzorem objęte są pojazdy, które mogą być wykorzystywane do przewozu osób w sposób nielegalny, w tym busy z zabudowaną przestrzenią ładunkową oraz pojazdy z przyciemnianymi szybami.

W praktyce kontrole prowadzone są głównie na wjeździe do Polski, choć warto zauważyć, że działania o analogicznym charakterze prowadzone są już od dłuższego czasu przez niemieckie służby graniczne, które koncentrują się na pojazdach opuszczających terytorium Polski.

Efekty kontroli granicznych z Niemcami i Litwą

Już pierwszego dnia: na granicy litewskiej zatrzymano 4 nielegalnych migrantów (Afganistan) prowadzonych przez obywatela Estonii; na granicy niemieckiej poddano kontroli ok. 160 pojazdów i 350 osób, z czego jednej osobie odmówiono wjazdu.

Choć resort spraw wewnętrznych deklaruje, że działania te nie mają zakłócać płynności ruchu, przewoźnicy drogowi już teraz powinni przygotować się na możliwe opóźnienia i przestoje na granicach. Ich skala będzie zależna od intensywności prowadzonych kontroli po obu stronach granicy – zarówno polskiej, jak i niemieckiej.

W praktyce może to oznaczać:

• konieczność uwzględnienia zapasowego czasu w planowaniu tras,

• ryzyko przekroczenia terminów dostaw, co może skutkować karami umownymi,

• zakłócenia w łańcuchach dostaw, zwłaszcza dla przemysłu produkcyjnego pozbawionego buforowych stref parkingowych.

Kontrole obowiązują do 5 sierpnia 2025, lecz mogą być kilkukrotnie przedłużone, jeśli zagrożenie migracyjne będzie się nasilać. Według prawa Schengen ich czas trwania może wynosić do 6 miesięcy, jeśli uzasadnione.

Jak tymczasowe kontrole graniczne z Niemcami i Litwą wpływają na branżę transportową?

Obawy wyrażane przez branżę transportową są w pełni uzasadnione – sektor ten odpowiada za ponad 1/3 drogowego handlu w Europie, a jakiekolwiek przesunięcia czasowe mogą generować znaczące straty finansowe.

Z danych przekazywanych przez służby graniczne wynika, że nasilenie prób nielegalnego przekroczenia granicy przez państwa bałtyckie, w tym Litwę, spowodowało wzrost presji migracyjnej na terytorium Polski. Część migrantów, którzy nie zostali zatrzymani na granicy z Białorusią, podejmuje próby dostania się do Niemiec przez Litwę i Polskę.

Apel Kancelarii Prawnej Viggen

Zalecamy wszystkim przewoźnikom:

• na bieżąco śledzić komunikaty Straży Granicznej oraz Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji,

• weryfikować aktualne warunki na przejściach granicznych,

• odpowiednio dostosować harmonogramy transportowe i przewidzieć margines czasowy na nieoczekiwane przestoje,

• w razie potrzeby – skorzystać z doradztwa prawnego w zakresie dochodzenia roszczeń wynikających z opóźnień kontraktowych.

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j.

W ostatnich miesiącach zauważalny jest wyraźny wzrost intensywności kontroli prowadzonych przez urzędy skarbowe (US), Inspekcję Transportu Drogowego (ITD i GITD) oraz Zakład Ubezpieczeń Społecznych (ZUS). Organy te coraz częściej podejmują działania wobec przedsiębiorstw transportowych, weryfikując zgodność prowadzenia działalności z obowiązującymi przepisami. W związku z tym Kancelaria Prawna Viggen rekomenduje wszystkim przewoźnikom drogowym przystąpienie do Stowarzyszenia Uczestników Rynku Komunikacji Samochodowej i Transportu Drogowego „Najlepsza Droga”.

https://najlepszadroga.pl/o-stowarzyszeniu/

Dlaczego warto dołączyć do Stowarzyszenia „Najlepsza Droga”?

Stowarzyszenie URKSiTD „Najlepsza Droga” od wielu lat aktywnie działa na rzecz poprawy warunków funkcjonowania firm transportowych w Polsce. Dzięki regularnym interwencjom, opiniowaniu projektów legislacyjnych oraz dialogowi z administracją publiczną, stowarzyszenie realnie wpływa na kształt przepisów regulujących branżę transportową.

Organizacja ta:

• posiada największe doświadczenie w kraju w zakresie wdrażania procedur naprawczych,

• przeprowadza kompleksowe audyty prawne,

• uczestniczy w procesie współzarządzania w dziesiątkach firm transportowych,

• wspiera przewoźników w codziennych aspektach prawnych i organizacyjnych działalności.

Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” oferuje swoim członkom:

• systematyczne informowanie o zmianach w przepisach,

• aktywny udział w konsultacjach legislacyjnych,

• współtworzenie branżowego bloga transportowego,

• wsparcie w tworzeniu i doskonaleniu struktur grup transportowych,

• pomoc w zakresie interpretacji i stosowania przepisów krajowych oraz unijnych.

Z perspektywy praktyki kontroli ITD, ZUS czy US, posiadanie dostępu do aktualnej wiedzy oraz procedur zgodnych z obowiązującym prawem staje się kluczowym elementem ograniczającym ryzyko nałożenia dotkliwych sankcji.

Co więcej, zgodnie z obowiązującymi regulacjami w toku postępowań dotyczących ewentualnej utraty dobrej reputacji przewoźnika, przynależność do ogólnopolskiej organizacji branżowej (takiej jak „Najlepsza Droga”) jest jednym z elementów pozytywnie ocenianych przez organy administracji. Może to przesądzać o zachowaniu uprawnień niezbędnych do dalszego wykonywania działalności transportowej.

Zwiększ ochronę prawną firmy transportowej – dołącz do Stowarzyszenia „Najlepsza Droga”

W oparciu o wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu spraw przewoźników drogowych, Kancelaria Prawna Viggen rekomenduje przedsiębiorcom transportowym:

• dołączenie do Stowarzyszenia „Najlepsza Droga” w celu zwiększenia poziomu ochrony prawnej i organizacyjnej firmy,

• wdrożenie audytu zgodności z obowiązującym prawem,

• rozważenie implementacji wewnętrznych procedur, opartych na najlepszych praktykach w branży.

W świecie dynamicznych zmian gospodarczych, prawnych i społecznych, przedsiębiorcy często zostają pozostawieni sami sobie. Tymczasem Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” – organizacja, która działa z myślą o Tobie i Twoim biznesie.

„Najlepsza Droga” to coś więcej niż tylko stowarzyszenie. To ruch ludzi przedsiębiorczych i zaangażowanych, którzy chcą mieć realny wpływ na otaczającą nas rzeczywistość. Działamy aktywnie na rzecz zmian w przepisach, procesach administracyjnych i świadomości społecznej – zawsze z myślą o wspólnym dobru i zdrowym klimacie dla biznesu.

Jako członek „Najlepszej Drogi” nie jesteś sam. Oferujemy szeroką gamę wsparcia merytorycznego, prawnego i organizacyjnego – od doradztwa i szkoleń, po pomoc w sytuacjach kryzysowych. Dzięki sieci ekspertów i doświadczonych praktyków możesz mieć pewność, że uzyskasz właściwą pomoc, gdy tylko jej potrzebujesz.

Jednym z najważniejszych aspektów naszej działalności jest zapewnienie poczucia bezpieczeństwa w sytuacjach związanych z kontrolami urzędowymi. Członkowie stowarzyszenia mogą liczyć na szybką reakcję, pomoc prawną i wsparcie proceduralne. Dzięki temu ryzyko błędów i nieporozumień z urzędami znacząco maleje.

Organizacja pożytku publicznego

Działamy nie tylko dla zysku – ale przede wszystkim dla ludzi. Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” posiada status organizacji pożytku publicznego, co oznacza, że angażujemy się w liczne projekty pro bono, wspierające osoby w trudnej sytuacji, młodych przedsiębiorców czy lokalne inicjatywy społeczne. Wierzymy, że siła tkwi we wspólnocie – i codziennie to udowadniamy.

Dołącz do nas!

Jeśli zależy Ci na rozwoju, bezpieczeństwie i realnym wpływie – Stowarzyszenie „Najlepsza Droga” jest właśnie dla Ciebie. Razem tworzymy przestrzeń, w której przedsiębiorczość idzie w parze z odpowiedzialnością, współpracą i wzajemnym wsparciem.

Kontakt:

nr tel. 509-98-25-77 lub mail: biuro11@viggen.pl

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Anna Nieć-Mrzygłód – Dyrektor Generalna

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j.

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j informuje że, od 1 lipca 2025 roku Słowacja stała się kolejnym krajem Unii Europejskiej, który dostosowuje swój system opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych do unijnych wymogów klimatycznych.

Od 1 lipca 2025 roku opłaty są uzależnione nie tylko od klasy Euro, liczby osi i tonażu pojazdu, ale również od jego klasy emisji CO₂. Nowe stawki oznaczają dla wielu przewoźników znaczne podwyżki – w niektórych przypadkach przekraczające 40 procent.

Na Słowacji opłaty drogowe uzależnione od klasy emisji CO₂ – cennik

Zmieniony system opłat to reakcja władz w Bratysławie na wymogi Komisji Europejskiej, zgodnie z którymi państwa członkowskie zobowiązane są do uwzględnienia poziomu emisji CO₂ przy naliczaniu opłat drogowych. Celem jest premiowanie pojazdów niskoemisyjnych, takich jak elektryki, gazowce czy nowoczesne diesle, oraz zniechęcanie do eksploatowania starszych, mniej ekologicznych jednostek napędowych.

Zgodnie z opublikowanym cennikiem, nowy system będzie różnicował opłaty na podstawie klasy emisji CO₂. Poniżej przedstawiamy przykładowe koszty przejazdu 100 kilometrów po słowackich autostradach lub drogach ekspresowych przez pięcioosiowy zestaw z silnikiem Euro 6:

Klasa emisji CO₂	Opis	Opłata za 100 km	Zmiana względem obecnych stawek
Klasa 1	Pojazdy najbardziej emisyjne	32,93 euro	+41%
Klasa 3	Ekonomiczne diesle/gazowce (po lipcu 2019)	31,52 euro	+35%
Klasa 5	Pojazdy bezemisyjne (elektryczne/wodorowe)	29,75 euro	+27%
Obecnie (brak podziału CO₂)	Euro 6, 5 osi	23,37 euro	–

Aby ustalić, do której klasy emisji CO₂ przypisany zostanie dany pojazd, słowacki operator przygotował specjalny kalkulator. Wymagane są do tego dane techniczne z dokumentów CIF lub COC (Certyfikat Zgodności), które można uzyskać u producenta lub dealera pojazdu.

Pełna wersja kalkulatora oraz aktualny i przyszły cennik opłat są dostępne na stronie słowackiego systemu opłat drogowych (SKYTOLL/EMÝTO).

Wprowadzenie podobnych opłat zależnych od emisji CO₂ to obowiązek wynikający z unijnej dyrektywy i obejmuje również Polskę. Choć na razie polskie władze opóźniają wdrożenie zmian, powołując się na trudną sytuację w sektorze transportu, Komisja Europejska nie pozostaje bierna – wszczęto już postępowanie karne wobec Polski za niewywiązanie się z obowiązku dostosowania systemu opłat drogowych.

Nowe przepisy na Słowacji to początek większej zmiany w europejskiej logice naliczania opłat drogowych – emisja CO₂ staje się czynnikiem równie ważnym jak tonaż czy liczba osi. Dla przewoźników oznacza to konieczność analizy floty, weryfikacji klas CO₂ i możliwego dostosowania stawek w ofertach dla klientów.

Zachęcamy do sprawdzenia klasy emisji swoich pojazdów oraz zapoznania się z nowym systemem opłat, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek od 1 lipca 2025 roku.

 

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny Kancelarii Prawnej Viggen Sp. j

Lato to czas wzmożonego ruchu turystycznego, a co za tym idzie – sezonowych ograniczeń w ruchu pojazdów ciężarowych. Wprowadzenie zakazów ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz zmniejszenie obciążenia infrastruktury drogowej w okresie wakacyjnych wyjazdów. Kancelaria Prawna Viggen Sp. j. przedstawia zestawienie najważniejszych informacji dotyczących wakacyjnych zakazów ruchu ciężarówek w Polsce oraz wybranych krajach Europy.

Zakazy ruchu ciężarówek w Polsce od 27 czerwca 2025

W Polsce od piątku 27 czerwca obowiązują sezonowe ograniczenia dla pojazdów i zespołów pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Zakazy obowiązują w następujących godzinach:

• piątki: 18:00 – 22:00
• soboty: 8:00 – 14:00
• niedziele: 8:00 – 22:00

Wyłączenia spod zakazu dotyczą m.in. pojazdów:

• ratowniczych i humanitarnych,
• przewożących żywność, leki, żywe zwierzęta, przesyłki pocztowe,
• pracujących przy utrzymaniu dróg lub w cyklu produkcyjnym,
• wracających z zagranicy do siedziby firmy,
• rolniczych i wolnobieżnych.

Szczegóły określa rozporządzenie Ministra Transportu (Dz.U. 2021, poz. 783 z późn. zm.).

Kary za naruszenie zakazu:

• kierowca – od 200 do 500 zł,
• przewoźnik – 2000 zł,
• zarządzający transportem – 1000 zł.

Ogólnokrajowe zakazy wakacyjne ruchu ciężarówek

W tych krajach nie obowiązują ogólnokrajowe zakazy ruchu ciężarówek w sezonie letnim, choć mogą występować ograniczenia lokalne, zakazy nocne, lub dla ADR:

• Albania
• Belgia
• Cypr
• Dania
• Estonia
• Finlandia
• Hiszpania (brak zakazu ogólnokrajowego, możliwe ograniczenia regionalne)
• Holandia
• Irlandia
• Litwa
• Łotwa
• Malta
• Mołdawia
• Macedonia Północna
• Norwegia
• Portugalia
• Serbia
• Szwecja
• Wielka Brytania
• Czarnogóra

Zakazy ruchu wakacyjnego ciężarówek – kraje z obowiązującymi zakazami

Austria – Tyrol i Salzburg

W Tyrolu, na autostradach A12, A13 i A14, obowiązują sobotnie zakazy ruchu dla ciężarówek powyżej 7,5 t:

• 7 czerwca – 27 września (soboty): 7:00 – 15:00 – zakaz przejazdu przez odcinek A13 (Nößlach – Brenner Nord, kier. Włochy).
• 5 lipca – 30 sierpnia (soboty): 7:00 – 15:00 – zakaz w kierunku Innsbrucka (Brenner Nord – Nößlach).

Wyłączenia: m.in. transport zwierząt, prasy, napojów, paliw, pomoc drogowa, transport kombinowany.

W Salzburgu – zakazy zjazdu z A10 na wybranych drogach lokalnych w lipcu, sierpniu i na początku września.

 

Bułgaria

1 czerwca – 15 września – zakazy dla pojazdów powyżej 12 t:

• piątki: 17:00 – 20:00
• niedziele: 14:00 – 20:00 (na wybranych trasach)

 

Czechy

1 lipca – 31 sierpnia – dla pojazdów powyżej 7,5 t na autostradach i drogach I klasy:

• piątki: 17:00 – 21:00
• soboty: 7:00 – 13:00
• niedziele i święta: 13:00 – 22:00

 

Francja

Letnie zakazy dla ciężarówek powyżej 7,5 t obowiązują od 7:00 do 19:00 w następujące soboty:

• Lipiec: 5, 12, 19, 26
• Sierpień: 2, 16, 23

 

Niemcy

• 1 lipca – 31 sierpnia – zakazy w soboty w godz. 7:00 – 20:00 na wybranych autostradach i drogach federalnych.
• Obejmują pojazdy powyżej 7,5 t oraz zestawy z przyczepami.

Mandaty: od 25 do 150 euro.

 

Rumunia

1 lipca – 31 sierpnia:

• A2 (Bukareszt – Konstanca):

• • • piątki: 12:00 – 22:00
    • soboty: 6:00 – 22:00
    • niedziele (Konstanca – Bukareszt): 6:00 – 22:00

• DN39 (Agigea – Mangalia): soboty i niedziele: 6:00 – 22:00

 

Słowacja

1 lipca – 31 sierpnia:

• soboty: 7:00 – 19:00
• (niedzielne zakazy obowiązują cały rok – 0:00 – 22:00)

 

Słowenia

Oprócz całorocznych niedzielnych zakazów (8:00 – 22:00), latem obowiązują również:

• soboty (od końca czerwca do początku września): 8:00 – 13:00

 

Węgry

lipiec i sierpień:

• soboty: od 15:00
• niedziele: do 22:00
• przed świętami: od 22:00 dnia poprzedniego do 22:00 w dniu święta

Zakazy obowiązują na licznych trasach krajowych i autostradach, w tym: M7, droga 2, 6, 7, 10, 71, 84, 86, 37 itd.

 

Włochy

Dodatkowe zakazy dla ciężarówek powyżej 7,5 t oprócz niedziel:

Lipiec:

• soboty: 5, 12, 19, 26 – godz. 8:00 – 16:00
• niedziele: 6, 13, 20, 27 – godz. 7:00 – 22:00
• piątek 25 – godz. 16:00 – 22:00

Sierpień:

• piątki: 1, 8, 15 – godz. 16:00 – 22:00
• soboty: 2, 9, 16, 23, 30 – godz. 8:00 – 16:00 (2 i 9 sierpnia – do 22:00)
• niedziele: 3, 10, 17, 24, 31 – godz. 7:00 – 22:00

 

Chorwacja

15 czerwca – 15 września – zakazy na głównych trasach wakacyjnych:

• soboty: 04:00 – 14:00
• niedziele i święta: 12:00 – 23:00

 

Liechtenstein & Szwajcaria

Szwajcaria:

• Całodzienny zakaz w niedziele i święta, 0:00–24:00 oraz zakazy nocne (22:00–05:00) .

Liechtenstein:

• Ciężarówki od 3,5 t (naczepy od 5 t):

• • • Zakazy nocne (22:00–05:00),
    • Niedziele i święta: 0:00–24:00

 

Luksemburg

Cięższe zakazy weekendowe zależne od kierunku ruchu (Francja vs Niemcy):

• Od soboty wieczór (21:30 lub 23:30) do niedzieli wieczór (21:45)

 

Wakacyjne zakazy ruchu drogowego dla ciężarówek to standardowe, coroczne obostrzenie, którego celem jest zapewnienie bezpieczeństwa oraz usprawnienie ruchu na popularnych trasach turystycznych. Przewoźnicy i kierowcy powinni zwrócić szczególną uwagę na terminy oraz lokalne regulacje, aby uniknąć kar i utrudnień w realizacji transportu.

 

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny Kancelarii Prawnej Viggen Sp. j

23 czerwca 2025 roku w przestrzeniach spinPLACE Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach (ul. Bankowa 5) odbyła się VII edycja Międzynarodowej Konferencji „Bioreaktory w walce o czyste powietrze. Innowacje w służbie ochrony powietrza – w aspekcie transformacji energetycznej”. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli nauki, przemysłu i instytucji zaangażowanych w walkę o poprawę jakości powietrza i zwiększenie efektywności energetycznej. Wśród prelegentów i uczestników znalazła się także Kancelaria Prawna Viggen, która reprezentowała Stowarzyszenie Inżynierów Instalacji Budowlanych „Ekologiczny Budynek”.

Kancelarię reprezentowali:

• prof. SGMK dr Mariusz Miąsko – Prezes Kancelarii Prawnej Viggen, a jednocześnie Vce Prezes Stowarzyszenia Inżynierów Instalacji Budowlanych „Ekologiczny Budynek”,
• Anna Nieć-Mrzygłód – Dyrektor Generalna,
• Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny.

 

O potrzebie transformacji sektora budownictwa w kierunku energooszczędnych i ekologicznych rozwiązań

Podczas wydarzenia prof. SGMK dr Mariusz Miąsko Vce Prezes Stowarzyszenia „Ekologiczny Budynek” wygłosił prelekcję w ramach panelu tematycznego, kładąc szczególny nacisk na potrzebę transformacji sektora budownictwa w kierunku energooszczędnych i ekologicznych rozwiązań. W szczególności podkreślił znaczenie stosowania wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła (rekuperacji), jako kluczowego elementu poprawy efektywności energetycznej budynków oraz jakości powietrza wewnętrznego.

 

Misja i cele Stowarzyszenia „Ekologiczny Budynek”

Stowarzyszenie „Ekologiczny Budynek” działa na rzecz poprawy jakości powietrza oraz efektywności energetycznej w sektorze budowlanym poprzez:

• Zwiększanie jakości produktów i usług związanych z techniką wentylacyjną, rekuperacyjną, chłodniczą, grzewczą oraz klimatyzacyjną.
• Promocję i upowszechnianie wiedzy o ekologicznych technologiach instalacyjnych.
• Podnoszenie standardów pracy i jakości usług świadczonych przez członków stowarzyszenia.
• Obronę praw konsumentów i użytkowników instalacji.
• Edukację zawodową członków branży.
• Propagowanie etyki zawodowej, dobrych praktyk i uczciwej konkurencji w sektorze ekobudownictwa.

Misją Stowarzyszenia jest walka o to, aby wszyscy Polacy mogli cieszyć się świeżym i czystym powietrzem we własnych domach, a także dążenie do zmniejszenia zapotrzebowania na energię pierwotną w budynkach mieszkalnych o co najmniej 30%.

Kluczowe postulaty programowe

W ramach działań strategicznych, stowarzyszenie realizuje trzy główne zadania:

1. Wprowadzenie obowiązku stosowania wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła w nowych inwestycjach mieszkaniowych, poprzez odpowiednie zmiany w przepisach prawa budowlanego.
2. Stworzenie systemu dopłat rządowych lub unijnych wspierających montaż systemów rekuperacyjnych w budynkach mieszkalnych.
3. Prowadzenie szeroko zakrojonych działań promocyjnych zwiększających świadomość społeczną i instytucjonalną na temat korzyści zdrowotnych, ekologicznych i ekonomicznych wynikających z wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła.

Propozycja: Centrum Certyfikacji Rekuperacji

Stowarzyszenie „Ekologiczny Budynek” apeluje również o stworzenie Centrum Certyfikacji Wentylacji Mechanicznej z Odzyskiem Ciepła, które:

• ustanowi jednolite standardy techniczne,
• umożliwi hierarchizację produktów,
• poprawi jakość usług w branży,
• umożliwi weryfikację zgodności z normami środowiskowymi,
• będzie wspierać konkurencyjność i innowacyjność polskich producentów.

Tło ekonomiczno-społeczne i konieczność transformacji

Na skutek ostatnich wydarzeń geopolitycznych oraz gwałtownego wzrostu cen nośników energii, Polska – podobnie jak wiele innych krajów – zmaga się z kryzysem energetycznym i inflacyjnym, przypominającym czasy kryzysu naftowego lat 70. Konsekwencje tego kryzysu najbardziej odczuwają osoby o niskich i średnich dochodach, dla których koszty energii stanowią coraz większy procent budżetu domowego. Jednocześnie pogłębia się kryzys klimatyczny, którego skutki najbardziej dotykają najuboższych.

W tej sytuacji pilne staje się zwiększenie efektywności energetycznej budynków, m.in. poprzez popularyzację wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła, która:

• redukuje zapotrzebowanie na ciepło,
• ogranicza emisję CO2,
• obniża koszty ogrzewania,
• poprawia jakość powietrza wewnętrznego,
• zwiększa odporność mieszkańców na zanieczyszczenia i wirusy.

Rekuperacja – kluczowa technologia XXI wieku

Wentylacja mechaniczna z odzyskiem ciepła to rozwiązanie, które pozwala na:

• odzysk energii cieplnej ze zużytego powietrza i jej ponowne wykorzystanie,
• redukcję kosztów ogrzewania,
• ograniczenie emisji CO2,
• filtrację powietrza, eliminującą pyły, alergeny i wirusy,
• zwiększenie komfortu i zdrowia domowników, poprzez ciągłą wymianę powietrza bez konieczności otwierania okien,
• eliminację kotłów na paliwa stałe, które są głównym źródłem smogu w Polsce.

Wskazano także, że rekuperacja odciąża systemy energetyczne i zmniejsza zależność kraju od importu energii, wzmacniając suwerenność energetyczną Polski.

 

Wnioski i rekomendacje

Wdrożenie kompleksowego programu wsparcia dla wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła to realny krok w stronę ekologicznego, zdrowego i ekonomicznego budownictwa. Korzyści społeczne i ekonomiczne są jednoznaczne:

• niższe rachunki za ogrzewanie,
• lepsze zdrowie mieszkańców,
• poprawa jakości powietrza zewnętrznego i wewnętrznego,
• wzmocnienie rodzimego przemysłu,
• większa niezależność energetyczna Polski,
• ochrona klimatu i ograniczenie emisji CO2.

W świetle aktualnych wyzwań, postulaty Stowarzyszenia „Ekologiczny Budynek” stanowią fundament nowoczesnej, zrównoważonej polityki energetycznej i budowlanej.

VII edycja Międzynarodowej Konferencji „Bioreaktory w walce o czyste powietrze. Innowacje w służbie ochrony powietrza – w aspekcie transformacji energetycznej” zgromadziła ekspertów, naukowców i przedstawicieli świata polityki z Polski i zagranicy, w tym reprezentantów Ministerstwa Klimatu i Środowiska, samorządów terytorialnych, uczelni wyższych oraz sektora przemysłowego i technologicznego. Wydarzenie było okazją do wymiany wiedzy i doświadczeń w zakresie m.in.:

• biooczyszczania powietrza z lotnych związków organicznych (LZO), odorów (NH₃, H₂S, merkaptanów) i metanu,
• innowacyjnych bioreaktorów i systemów oczyszczania powietrza,
• magazynowania i wytwarzania zielonej energii,
• instalacji OZE oraz poprawy efektywności energetycznej w budownictwie i przemyśle.

Wydarzenie wpisuje się w działania realizowane w ramach programu Horyzont Europa, stanowiąc platformę współpracy nauki, samorządów i przemysłu na rzecz ochrony klimatu oraz nowoczesnej energetyki.

Udział Kancelarii Prawnej Viggen podkreślił znaczenie synergii nauki, prawa i technologii dla skutecznego wdrażania zielonych innowacji oraz wspierania inicjatyw ekologicznych na  poziomie lokalnym, krajowym i międzynarodowym.

Opracowała

Karolina Grzelec – Kierownik Działu Silnik Prawny

Kancelaria Prawna Viggen Sp. j.