Rok: <span>2012</span>

Święta Bożego Narodzenia to czas, w którym myślimy o naszych bliskich, o ludziach, którzy są dla nas ważni. W tym dniu życzymy im tego co może sprawić , że ich życie stanie się lepsze. W tym dniu większość z nas odnajduje chwile, w której może poddać się cennej refleksji nad tym jakie wartości przyświecają nam w drodze przez lata i dni które zostawiliśmy już gdzieś za nami oraz te, których dopiero przyjdzie nam doświadczyć. W gwarze wigilijnej kolacji być może będziesz w stanie uświadomić sobie, że jeśli chcesz to możesz zatopić się eksplozji ciszy, która jest prawdziwie niebiańską muzyką, a wsłuchując się w nią możemy odnaleźć spełnienie, którego każdy z nas poszukuje.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/134/40/W-pelni-zdrowych-spokojnych-i-bezpiecznych-swiat-Bozego-Narodzenia-oraz-szalenie-szczesliwego-radosnego-i-owocnego-Nowego-Roku-zyczy-zespol-Kancelarii-Prawnej-Viggen-S-C/

Być może zastanawiasz się czy to w ogóle możliwe.
Odpowiedź brzmi : tak. Jak to jest w takim razie, że większość firm odnotowała spadek a grupa wybrańców utrzymała lub zwiększyła dochody? Oto sekret, który postanowiliśmy ujawnić szerokiemu gronu odbiorców : firmy te korzystają z usługi LexTrans24, dzięki czemu płacą stałą jednorazową miesięczną opłatę i śpią spokojnie, bo w ramach tej przełomowej usługi jest to co zawsze firmom transportowym było potrzebne. Z jednej strony pełne bezpieczeństwo prawne dzięki, któremu unikają kosztów związanych z karami nakładanymi przez ITD czy PIP, z drugiej optymalizacja kosztów związanych z realizowaniem transportu na, której jak wynika z naszych ustaleń firmy te uśredniając oszczędzają do 500 zł na jednym kierowcy w skali miesiąca (!), zachowując te same świadczenia i wynagrodzenia dla kierowców. Dodatkowo dostają propozycje znacznie tańszych w stosunku do cen rynkowych produktów niezbędnych do realizowania transportu (opony, paliwa, oleje, płyny…).
Czy jesteś w stanie drogi czytelniku sobie wyobrazić, że Twoja firma również korzysta z tych wszystkich przywilejów i dzięki temu zarabiasz coraz więcej i więcej i…. zamów LexTrans24 dla Twojej firmy teraz dzwoniąc pod numer telefonu : 606 – 589 – 800

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/133/40/Dlaczego-niektore-firmy-zarobily-w-tym-roku-stosunkowo-wiecej-od-innych-nie-zaplacily-ani-zlotowki-ITD-i-usmiechaja-sie-na-wiesc-zmian-od-stycznia-2013/

Niewielu przewoźników ma świadomość, że od 1 stycznia 2012 roku obowiązuje przepis, który zwalnia przewoźników całkowicie z odpowiedzialności za przekroczenia norm rozporządzenia 561/2006 WE. „Wystarczy powołując się na art 92b ustawy o transporcie drogowym wykazać, że w firmie transportowej obowiązuje właściwa organizacja pracy, właściwa dyscyplina pracy a także że kierowcy nie są wynagradzani za ilość przewożonych rzeczy” – mówi Mariusz Miąsko – Prezes Kancelarii Prawnej Viggen s.c. „Kiedy ponad rok temu procedowaliśmy nad tym przepisem w Sejmie w podkomisji transportu, to zastanawiałem się jak organy kontrolne podejdą do realizacji tej niezwykle słusznej ale i korzystnej dla przewoźników normy prawnej. Okazało się na szczęście że tak ITD jak i Urząd Celny co do zasady respektują treść tej normy i zwalniają firmy transportowe z odpowiedzialności w całości” – dodaje Mariusz Miąsko Przepis jest skuteczny jeśli przewoźnik wykaże, że firma posiada właściwa dyscyplinę i organizację pracy. I tu powstaje wątpliwość co należy rozumieć pod tymi pojęciami ? „Nasza kancelaria opracowała autorki zbiór procedur organizujących firmę transportowa i dzięki temu już wielokrotnie całkowicie znieśliśmy odpowiedzialność z firm transportowych po kontrolach na drodze oraz w przedsiębiorstwie i praktyczne stosowanie tego dobrego przepisu jest wielkim sukcesem naszym i naszych klientów” – dodaje Miąsko Poniżej prezentowana jest przykładowa pozytywnie zakończona dla przewoźnika sprawa oparta na praktycznym zastosowaniu opisanego przepisu. www.kancelariaprawnaviggen.pl

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/130/40/Przepis-ktory-zwalnia-z-odpowiedzialnosci-Kolejny-sukces-Kancelarii-Prawnej-Viggen/

Już wielokrotnie informowaliśmy o bezprawnie nakładanych karach nakładanych po ważeniach realizowanych przez niektórych inspektorów WITD. Interwencję w tej sprawie wszczęła wiele lat temu Kancelaria Prawna Viggen s.c. z Krakowa. W tym roku interweniowało w tej sprawie także Stowarzyszenie U.R.K.SiT.D. „NAJLEPSZA DROGA” u Rzecznika Praw Obywatelskich, NIK, Ministra Transportu, oraz GITD . „Po kilku latach starań NIK przeprowadziła w ITD kontrolę podczas której stwierdziła, że nie można wagami do ważenia osiowego ważyć dmc pojazdów, to był ważny pierwszy wyłom w tej sprawie” – mówi Mariusz Miąsko, prezes Kancelarii Prawnej Viggen s.c.

„W międzyczasie wszedł w życie bardzo ważny przepis, który uniemożliwiał inspektorom ważenia osiowego w odniesieniu do pojazdów transportujących materiały sypkie” – dodaje prezes Miąsko „Poszliśmy więc za ciosem i skierowaliśmy do NIK, RPO oraz Ministra Transportu sygnalizując, że ważenia prowadzone wagami statycznymi były realizowane bezprawnie, ponieważ nie wydano rozporządzenia określającego procedurę ważenia pojazdów tym typem wag. Okazało się że NIK ponownie zainteresowała się sprawą ważeń, natomiast GITD odpowiedział, że ważenia statyczne odbywają się prawidłowo na podstawie…uwaga… instrukcji obsługi producenta wagi.” – relacjonuje Miąsko „Nieco mnie to zdziwiło że w państwie prawa kary administracyjne nakładane są w oparciu o instrukcję obsługi ale w dwóch pismach z GITD, poinformowano mnie, że owszem rozporządzenia nie ma ale ważenia są prawidłowo wykonywane na podstawie instrukcji obsługi wagi ponieważ ważenie jest bardzo proste więc instrukcja wystarczy” – wyjaśnia dalej prezes Kancelarii Prawnej Viggen s.c. Dlatego kiedy okazało się że do kancelarii trafiła kolejna sprawa o przeładunek pojazdu to jej prawnicy poprosili o dostarczenie przez WITD instrukcji obsługi wagi na którą powoływała się szefowa działu prawnego w GITD.
„Jakież było moje zdziwienie, choć sam nie wiem dlaczego w sumie jeszcze po tylu latach się dziwię, gdy poprosiliśmy WITD o udostępnienie nam do wglądu instrukcji wagi i okazało się że… jej nie ma !!!” – mówi prezes Miąsko Tak więc okazało się, że:
a) zważono osiowo pojazd, który wiózł materiały sypkie choć za to nie wolno nałożyć kary ponieważ zmieniły się przepisy, które tego zabraniają,
b) zważono dmc pojazdu wagami osiowymi – choć NIK jednoznacznie zabroniła takiego procederu,

c) zważono pojazd wagą dla której ustawodawca zapomniał wydać rozporządzenia określającego procedurę ważenia

d) WITD wydała decyzję o nałożeniu kary na podstawie instrukcji obsługi ale ostatecznie okazało się że…. d) nie ma nawet tej instrukcji… „Gdzie my żyjemy ?” – pyta retorycznie Prezes Mariusz Miąsko Są jednak takie instytucje jak Kancelaria Prawna Viggen s.c. oraz Stowarzyszenie URKSiTD „Najlepsza Droga”, które stoją na straży porządku prawnego w branży transportowej.

W efekcie interwencji Kancelarii Prawnej Viggen s.c. GITD uchyliło decyzję nałożoną na przewoźnika i przekazało sprawę do ponownego rozpatrzenia organowi I instancji. „Ważne że GITD dostrzegło po moich interwencjach błąd w postępowaniu inspektorów i koryguje poczynania inspektorów z czego jest zadowolony zapewne każdy przewoźnik” – dodaje z zadowoleniem Mariusz Miąsko.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/132/40/Nielegalne-wazenia-pojazdow-pod-lupa-GITD-Kolejny-sukces-Kancelarii-Prawnej-Viggen-s-c/

Firmy, które w tym roku wyprzedziły konkurencje to te które zaczęły zauważać, jak niezwykle wielka rolę od 2012 a jeszcze większą od 2013 odgrywa i będzie odgrywać pewna i stała obsługa prawna realizowana przez Kancelarię Prawną Viggen. Z jakichś powodów firmy te nagle zaczęły radzić sobie znacznie lepiej a koszt (nie mały) tej stałej obsługi prawnej zwrócił się bardzo szybko. Powoli staje się to standardem nawet w mniejszych firmach, bo w tych średnich i większych od dawna jest to oczywiste, że pomoc Kancelarii Prawnej Viggen – która w ramach stałej obsługi prawnej daje tak satysfakcjonujące rozwiązania, że od razu dają się one odczuć i być może z tego powodu z średnio siedmiu firm na miesiąc zamawiających dla siebie stałą obsługę prawną LexTrans24 w Kancelarii Prawnej Viggen liczba ta od października wzrosła do średnio jedenastu firm zamawiających stałą obsługę prawną w Kancelarii Prawnej Viggen , czy to już czas abyś i Ty znalazł się w tym gronie? Zadzwoń i zamów stałą obsługę prawna 606 – 589 – 800 lub wejdź na http://www.lextrans24.pl/ i dowiedz się więcej.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/131/40/Kto-w-tym-roku-znalazl-sie-w-czolowce-firm-transportowych-pod-wzgledem-wzrostu-dochodow-i-spadku-kar-z-tytulu-ITD/

– Rozważamy wystąpienie przeciwko prezydentowi Kielc z powództwem z ustawy o funkcjonariuszach publicznych z pozwem o odszkodowanie – informuje Mariusz Miąsko, prezes stowarzyszenia Najlepsza Droga Przewoźnicy mają właściwie jeden zarzut.
Twierdzą, że władze miasta powinny z zarządcą dworca PKS negocjować wysokość stawek, jakie oni muszą płacić za korzystanie z niego, i tego nie robią.Argumentują, że taki obowiązek nakłada na samorządy Ustawa o publicznym transporcie drogowym.Jak pisaliśmy, w tej sprawie stowarzyszenie Najlepsza Droga, zrzeszające około 30 przewoźników z Polski, wysłało skargę do wojewody świętokrzyskiego. – Wojewoda poprosi władze Kielc o wyjaśnienie, jakie podjęto działania w tej sprawie – mówi Agata Wojda, rzecznik wojewody świętokrzyskiego.
Tymczasem na początku listopada prezydent Wojciech Lubawski powołał zespół negocjacyjny, w skład którego wchodzą dwaj przedstawiciele urzędu miasta oraz po jednym Miejskiego Zarządu Dróg i Zarządu Transportu Miejskiego. – Są już po pierwszym spotkaniu z administratorem dworca przy ul. Żelaznej. Na poniedziałek zaplanowano spotkanie z PKS-em – informuje Tadeusz Kot, dyrektor Wydziału Komunikacji i Działalności Gospodarczej Urzędu Miasta w Kielcach.
Jak twierdzi, na razie trudno ocenić, czy negocjacje zakończą się obniżeniem stawek dla przewoźników.Ale nawet jeśli obniżki będą, to sprawa konfliktu miasta z przewoźnikami najprawdopodobniej i tak skończy się w sądzie. – Naszym zdaniem zespół powołano za późno, w myśl ustawy powinien on działać już od 11 miesięcy. Przez to stracili przewoźnicy, którym operatorzy dworców mogli dyktować zawyżone stawki – twierdzi Miąsko. Podaje przykład jednej z firm.
– Za korzystanie z dworca PKS musiała płacić aż 5 zł za jednorazową odprawę. To kosmos – zwraca uwagę i dodaje: – Złożyliśmy do kancelarii prawnej prośbę o przygotowanie ekspertyzy i analizy prawnej.
Stowarzyszenie chce wystąpić przeciwko prezydentowi Kielc z powództwem z ustawy o funkcjonariuszach publicznych i pozwem o odszkodowanie. – To najbardziej prawdopodobne. Choć bierzemy też pod uwagę inne możliwości – mówi. W przypadku ustawy o funkcjonariuszach publicznych stowarzyszenie musiałoby udowodnić prezydentowi „rażące naruszenie prawa”, ale tu dotkliwa jest kara. Może ona wynosić 12-krotność średniego wynagrodzenia.
– Jeśli pozew wpłynie, będzie to sprawa dla prawników. Nam nic do tego. Zespołów nie powołano też w wielu innych miastach w Polsce – zauważa Kot.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/129/40/Przewoznicy-pozwa-prezydenta-Bo-nic-nie-robil-Gazeta-PL-na-temat-interwencji-Stowarzyszenia-Najlepsza-Droga-w-Kielcach/

Związek Komunalny Gmin „Komunikacja Międzygminna” w Olkuszu, uchwaliła w czwartek pionierski plan transportowy na podstawie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Plan transportowy przygotowała dla Związku Kancelaria Prawna Viggen s.c. (www.viggen.pl)
„O ile wiem jest to pierwszy lub jeden z pierwszych planów transportowych w Polsce uchwalonych przez organizatora transportu na poziomie gminy w oparciu o najnowsze przepisy” – mówi autor opracowania Mariusz Miąsko – prezes Kancelarii Prawnej Viggen s.c.
Realizacja planu transportowego wraz z wykonaniem pomiarów napełnień zajęła łącznie 11 miesięcy zespołowi specjalistów z Kancelarii Prawnej Viggen s.c.
„Plan transportowy to obszerny dokument, składający się łącznie z kilkuset stron materiałów zawartych w 5 częściach. Na plan transportowy składa się część, którą można określić jako zasadniczą, studium uwarunkować do planu, wykaz załączników, ekspertyz i opracowań prawnych, wykaz napełnień oraz wykaz odpowiedzi na wnioski złożone po wyłożony planu” – dodaje Miąsko
Plan transportowy jest aktem prawa miejscowego, który określa zasady organizacji transportu, które zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym regulują w sposób zupełnie nowy wiele obszarów transportu miejskiego. Treść planu transportowego wraz z załącznikami jest wyłożona do wglądu w siedzibie Związku. Plan zostanie ogłoszony w BIP.
Plany tworzone na nowych zasadach określają w odmienny od dotychczasowego sposób finansowania przewozów użyteczności publicznej, odmienne zasady administrowania substancją przystankową oraz dworcami autobusowymi.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/128/40/Pionierski-Plan-Transportowy-dla-komunikacji-miejskiej-w-Olkuszu/

Po interwencji Stowarzyszenia URKSiTD „Najlepsza Droga”, Wojewoda Świętokrzyski zażądał wyjaśnień od Rady Miasta Kielce w sprawie zawyżenia opłaty za zatrzymanie się się przez przewoźników na dworcu autobusowym w Kielcach. „Bardzo nas cieszy stanowisko oraz interwencja Pana Wojewody. Dzięki temu Prezydent Kielc musi wyjaśnić dlaczego już od 11 miesięcy zaniechał obowiązkowych negocjacji, które musiał przeprowadzić zgodnie z ustawą – mówi Mariusz Miąsko, Prezes Kancelarii Prawnej Viggen (www.viggen.pl), która przygotowała dla stowarzyszenia „Najlepsza Droga” skargę do Wojewody. „Prezydent Miasta Kielce dopuścił się wiec poważnego naruszenia własnych obowiązków przez co wielu przewoźników poniosło poważne straty finansowe i dlatego też rozważamy wystąpienie przeciwko Prezydentowi Kielc z powództwem z ustawy o funkcjonariuszach publicznych z roszczeniem o odszkodowanie” – dodaje Mariusz Miąsko.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/127/40/Wojewoda-swietokrzyski-zazadal-wyjasnien-od-Kielc-w-zakresie-zawyzonych-oplat-za-zatrzymanie-autobusu-na-dworcu/

Policja w Małopolsce nakłada na kierowców firm transportowych mandaty za dość niezwykłe „wykroczenia”. Niektóre z nich są nałożone w sposób sprzeczny z logiką. Dlatego też Kancearia Prawna Viggen s.c. (www.viggen.pl) w imieniu Stowarzyszenia U.R.K.S i T.D. „Najlepsza Droga” (www.najlepszadroga.pl) zwróciła się do Komendanta Wojewódzkiego Policji w Krakowie z prośbą o pilną interwencję. Kierowcy jednej z firm transportowych otrzymują (jak widać poniżej) dość regularnie mandat z art 97 prawo o ruchu drogowym za – cytat: „zatrzymanie w odległości mniejszej niż 15 metrów od słupka (przystanku – przypis)”. Wystawienie mandatów jest absurdalne, ponieważ dotyczy….autobusu, który wykonuje regularny transport drogowy zgodnie z rozkładem jazdy i musi się znajdować w odległości mniejszej niż 15 metrów od przystanku ponieważ w innym przypadku firma transportowa musiałaby otrzymać karę w wysokości 3000 zł za zabieranie pasażerów spoza przystanku (!) Jak widać poniżej te dość niezwykłe mandaty są nakładane przez różnych funkcjonariuszy policji w Wadowicach. Najwyraźniej w Wadowicach istnieje jeszcze jakiś inny „punk” pomiędzy granicą do 15 metrów oraz powyżej 15 metrów jednak nie ma pewności czy w tym „punkcie” zmieści się autobus. Bardzo jednak prawdopodobne że jest to nie tylko punkt ale wręcz wielka czarna dziura która być może wessała cały rozsądek funkcjonariuszy. „Stowarzyszenie URKSiTD „Najlepsza Droga” oczekuje pilnej reakcji Komendanta Wojewódzkiego Policji w Krakowie na interwencję zgłoszoną przez stowarzyszenie w przedmiotowej sprawie” – mówi Prezes Stowarzyszenia Mariusz Miąsko.

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/126/40/Za-co-Policja-naklada-mandaty-Zobacz-sam-jesli-jestes-kierowca-lub-przewoznikiem/

Jak to jest, że zaledwie dwaj konkretni urzędnicy swoim bezprawnym działaniem doprowadzają do stanu życiowej katastrofy /zarówno pod względem finansowym jaki psychicznym/ tysiące przewoźników i kierowców i ich rodzin ? Kto dał tym dwóm konkretnym urzędnikom prawo do łamania Konstytucji RP i postępowania wbrew treści normy określonej w ustawie ? Takie i wiele innych pytań zadaje Premierowi Mariusz Miąsko -Prezes Stowarzyszenia Uczestników Rynku komunikacji Samochodowej i Transportu Drogowego „Najlepsza Droga”. (www.najlepszadroga.pl)
Modlnica, dnia 05.11.2012 r.
Kancelaria Prawna Viggen s.c. Mariusz Miąsko, Małgorzata Miąsko
ul. Częstochowska 6,
32-085 Modlnica
w imieniu: Stowarzyszenia Uczestników Rynku i Komunikacji Samochodowej i Transportu Drogowego „NAJLEPSZA DROGA”
ul. Tyniecka 10a,
Kraków
do wiadomości: Rzecznik Praw Obywatelskich Najwyższa Izba Kontroli
Pan Prezes Rady Ministrów
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
Al. Ujazdowska 1/3
00-583 Warszawa
dot.: pism skierowanych do Pana Premiera w sprawie bezprawnego karania przewoźników/kierowców przez Inspekcję Transportu Drogowego w ramach systemu elektronicznego pobierania opłat viaTOLL. w załączeniu: 1.Pismo z dnia 25 czerwca 2012 r.
2 Pismo: 8/KPV/17/09/2012/MM/1 z dnia 18 września 2012 r. 3 Pismo: 9/KPV/09/10/2012/MM/1 z dnia 9 października 2012 r.
Szanowny Panie Premierze !
Zwracam się do Pana Premiera po raz kolejny i jednocześnie dziękuję za ostatnią odpowiedz jaką otrzymałem z Ministerstwa Transportu przekierowaną za pośrednictwem Pana biura. Odpowiedź której udzielił Panu Premierowi Minister Transportu była bardzo grzeczna, długa i zawierała głównie wyjaśnienia na tematy w których nie zadawałem pytań. Chętnie bym poprzestał na tym lakonicznym stwierdzeniu, ale nie mogę, bo łamanie prawa przez Inspekcję Transportu Drogowego jest ostentacyjne i drastyczne.
Musi się też tutaj pojawić pytanie co oznacza taka wymijająca odpowiedź udzielona Panu Premierowi przez Ministra Transportu ? Po pierwsze: oznacza że urzędnicy całkowicie lekceważą obowiązujące prawo ponieważ od 11 miesięcy nie potrafią zaprzestać ostentacyjnego łamania prawa (w tym Konstytucji RP) i to fatalnie świadczy o stosowaniu obowiązującego prawa w naszym kraju przez ten urzędy. Inspekcja Transportu Drogowego nadal nakłada kary sprzecznie z treścią normy określonej w art.13 k ustawy o drogach publicznych i w związku z tym bezprawnie karze przewoźników/kierowców drastycznymi karami pieniężnymi. Po drugie: oznacza że urzędnicy całkowicie lekceważą obywateli ponieważ Stowarzyszenia które reprezentuję alarmują o tym fakcie (od 11 miesięcy) wszystkie instytucje nadzorcze /z Panem Premierem i Rzecznikiem Praw Obywatelskich na czele/.
Tym czasem Ministerstwo Transportu w pogodny, spokojny i uprzejmy sposób udziela wielostronicowych wywodów na tematy poboczne o które nikt ministerstwa nie pyta. Po trzecie: oznacza że urzędnicy całkowicie lekceważą urząd Premiera ponieważ Minister Transportu udzielając odpowiedzi Panu Premierowi uporczywie w kolejnych pismach unika odpowiedzi na zarzuty łamania Konstytucji RP i działanie sprzeczne z treścią ustawy. (Odrębną kwestią jest czy ci konkretni urzędnicy szanują samych siebie próbując wszystkich „wymanewrować” włącznie z własnym Premierem). Należy bowiem zwrócić uwagę że odpowiedź z Ministerstwa Transportu została skierowana do Stowarzyszenia URKSiTD „Najlepsza Droga”, ale formalnie jego pierwszym odbiorcą i adresatem jest Pan Premier dla którego dokonano analizy naszych pytań. I co się okazuje !? Urzędnicy Ministerstwa Transportu nie mają żadnych zahamowań by kolejny raz nie udzielić odpowiedzi Panu Premierowi w zakresie pytań dotyczących łamania Konstytucji RP. Skoro Minister Transportu nawet Panu Premierowi odmawia odpowiedzi na pytanie dlaczego toleruje wielokrotnekaranie przez I.T.D za to samo wykroczenie (co jest sprzeczne z Konstytucją) to trudno się dziwić że sytuacja bezprawnego nakładania kar nadal trwa pomimo że alarmujemy od 11 miesięcy.
Panie Premierze !
Proszę uprzejmie już nie przesyłać naszego pisma do Ministerstwa Transportu ponieważ wyraźnie nie ma tam ludzi zdolnych do przerwania: „chocholego tańca”, obojętności, braku zrozumienia wagi sprawy i w końcu (a może przede wszystkim) występuje tam ewidentny brak kompetencji. Brak też minimum dobrej woli oraz empatii. Proszę aby sprawę wyjaśnili urzędnicy z Pana biura, ponieważ dla każdego oczywiste jest, że wielokrotne karanie za ten sam czyn jest prawnym nonsensem, i jest to sprzeczne z: art. 2 Konstytucji RP, art. 4 ust. 1 Protokołu nr 7 do Konwencji o ochronie praw człowieka i podstawowych wolności, art. 14 ust. 7 Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych. Obecną praktykę I.T.D w przedmiotowej sprawie /w ciągu ostatnich 11 miesięcy/, trudno nazwać inaczej niż „samowolką” urzędniczą i klasycznym woluntaryzmem prawnym. Dlatego ponownie zwracam się do Pana Premiera z trzema kluczowymi krótkimi pytaniami:
1. Dlaczego państwo polskie akceptuje praktykę działania Inspekcji Transportu Drogowego – polegającą na bezprawnym nakładaniu na przewoźników wielu kar pieniężnych za to samo przewinienie, czy takie działanie instytucji państwowej jest zgodne z: a) art. 2 Konstytucji RP, b) art. 4 ust. 1 Protokołu nr 7 do Konwencji o ochronie praw człowieka i podstawowych wolności, sporządzonego 22 listopada 1984 r. w Strasburgu (Dz. U. z 2003 r. Nr 42, poz. 364; dalej: Protokół nr 7 do Europejskiej Konwencji), c) art. 14 ust. 7 Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych, otwartego do podpisu w Nowym Jorku 19 grudnia 1966 r. (Dz. U. z 1977 r. Nr 38, poz. 167).
2. Czy brak umieszcza przy drogach krajowych znaków ostrzegających o wjeździe na płatne odcinki drogowe wprowadza w błąd kierowców i jest okolicznością naganną i zwalniającą z odpowiedzialności kierujących ?
3. Czy może dojść do „kilku przejazdów drogą” jeśli kierowca tylko jeden raz na nią wjedzie i tylko jeden raz z niej zjedzie ? Pytania te są proste, klarowne i kluczowe dla tysięcy obywateli na których nielegalnie nałożono astronomicznych rozmiarów kary. Pytania powyższe zadaję ponieważ Minister Transportu (od 11 miesięcy) nie odpowiedział Panu Premierowi na pytanie czy zgodnie z sugestią Stowarzyszenia „Najlepsza Droga”, pojęcie „przejazd po drodze krajowej”, oznacza:
a) wjazd na nią,
b) przejazd przez nią
c) zjazd z niej. Jak widać Minister Transportu unika odpowiedzi na powyższe proste pytanie ponieważ jeśli potwierdzi (to co rozumie nawet dziecko), że jeden wjazd na drogę i jeden zjazd z drogi powoduje że wystąpił zaledwie jeden „przejazd po drodze” za który można nałożyć jedną karę to wówczas jasne się stanie że I.T.D. otwarcie łamie Konstytucję RP nakładając karę za poszczególne „bramownice” na drodze ponieważ nakłada wielokrotnie kary za (jedno) to samo przekroczenie. Ponieważ od miesięcy interweniuję w tej sprawie nasuwają mi się następujące refleksje: Jak to jest Panie Premierze, że zaledwie dwaj konkretni urzędnicy swoim bezprawnym działaniem doprowadzają do stanu życiowej katastrofy /zarówno pod względem finansowym jaki psychicznym/ tysiące przewoźników i kierowców i ich rodzin ?
Kto dał tym dwóm konkretnym urzędnikom prawo do łamania Konstytucji RP i postępowania wbrew treści normy określonej w ustawie ? Możliwe że dla tych urzędników pokrzywdzeni konkretni ludzie nie są obywatelami, lecz rodzajem „zwierzyny łownej” w istocie pozbawionej wszelkich praw (skoro Konstytucja RP ich nie chroni). Jak to jest że od 11 miesięcy dwóch konkretnych ludzi może nadal jawnie łamać Konstytucję RP i normę ustawy, pomimo że:
a) wystosowaliśmy w tej sprawie już 6 pism do Pana Premiera i Ministra Transportu,
b) informowały o interwencji naszego Stowarzyszenia wszystkie największe dzienniki (w tym na pierwszej stronie),
c) informowała w tej sprawie największa rozgłośnia radiowa,
d) dla każdego kto poznał tę sprawę niezależnie od poziomy wykształcenia, wieku i wykonywanego zawodu jest jasne i wyraźne że GITD łamie prawo na poziomie ustawy i Konstytucji RP.
Co jeszcze może urzędnik jeśli wolno łamać mu bezkarnie Konstytucję RP ? (na dodatek jest jeszcze nagradzany). Jest dla mnie oczywiste, że Pan Premier stoi po stronie państwa prawa i obywateli, a nie tych urzędników dla których (być może) treść ustawy oraz Konstytucji RP jest obojętna. Dlatego jest tutaj potrzebna jednoznaczna, wyraźna deklaracja oraz szybka i zdecydowana interwencja ze strony Pana Premiera. Na koniec ogólna refleksja która sama wyłania się na przykładzie powyższej sprawy – organizacje pozarządowe (w tym stowarzyszenia) tworzą niezbędną strukturę tego co jest nazywane „społeczeństwem obywatelskim”. Jest wyraźnie widoczne i odczuwalne czytając to pismo, że państwo prawa może funkcjonować wyłącznie jako społeczeństwo obywatelskie (oparte silnym fundamencie stowarzyszeń obywatelskich), ponieważ w innym przypadku będzie karykaturą siebie samego bez względu na rodzaj ustroju politycznego.
Panie Premierze !
Proszę by w odpowiedzi przedstawić wyłączanie sprawy o które pytałem w imieniu wielu tysięcy obywateli pokrzywdzonych przez działania dwóch urzędników ponieważ nie może bezprawne działanie dwóch ludzi doprowadzić do dramatu tysięcy obywateli. Proszę o udzielenie szybkiej i konkretnej odpowiedzi.
Mariusz Miąsko
Prezes Stowarzyszenia URKSiTD „Najlepsza Droga”
Prezes Zrzeszenia PPO „Ziemia Sądecka”

http://kancelariaprawnaviggen.pl//news/125/40/Kto-dal-dwom-urzednikom-prawo-lamania-od-11-miesiecy-Konstytucji-RP-przy-nakladaniu-kar-za-viaTOLL-Z-tym-pytaniem-wystapilo-do-Premiera-Stowarzyszenie-Najlepsza-Droga/